eeft de high profile om patiënten in te krijgen en te behandelen, maar de fysica van NASCAR dicteren het lage zwaartepunt om meer middelpuntzoekende kracht toe te passen en te houden dat hij hecht aan het spoor op een bocht. Dan is er de bewerking van motoronderdelen in de fysica van NASCAR die belangrijk voor de opbouw horsepower met minimale wrijving zijn. Je wilt wrijving als het gaat om middelpuntzoekende kracht, maar je niet wilt dat de binnenkant van een motor.
Dit is de reden waarom de interne motor onderdelen worden bewerkt tot binnen zeer nauwkeurige toleranties veel nauwkeuriger dan de auto's voor familie en het dagelijks gebruik. Waarom? Het is omdat je wilt om de wrijving in de motor te minimaliseren. Wanneer motoren koppel bij deze snelheden, wrijving is een zeer gevaarlijke vijand.
