Wat bepaalt de prijs van diesel?

The kosten om te produceren en leveren van diesel aan de eindgebruikers is een combinatie van de huidige prijs per vat ruwe olie, raffinage verwerking, marketing en distributie, en uiteindelijk, de overhead kosten van de exploitatie van een vulling station operatie. De uiteindelijke prijs die de consument betaalt weerspiegelt deze uitgaven en de winstmarge (en af ​​en toe verliezen) van de processors, marketeers, distributeurs en tankstation eigenaars. De proportionele procent van deze verschillende factoren aan de verkoopprijs varieert in de tijd en tussen de regio's van het land.

De prijs op de pomp ook federaal, staat, en lokale belastingen. In 2006 heeft de Federale portie alleen was 24,4 cent per gallon en de Verenigde Staten zijn gemiddeld gemiddeld ongeveer 21,8 cent per gallon. En sommige staten en provincies en steden, etc rekenen extra belastingen. De verkoopprijs wordt ook beïnvloed door de lokale omstandigheden en factoren markt, zoals de locatie en de marketingstrategie van het benzinestation eigenaar.

Sommige zenders zijn eigendom van en wordt geëxploiteerd door raffinaderijen, andere stations particuliere bedrijven die te kopen op wholesale-en verkopen in de detailhandel aan het publiek. Dus, waarom is het dat diesel prijzen hoger dan de benzine prijzen? Tot voor enkele jaren geleden, de typische prijs van diesel was iets lager dan de vergelijkbare prijs van benzine. In sommige gebieden met koude winters toen er een grotere vraag naar destillaat voor gebruik in huis te verwarmen, kan de prijs van diesel boven de benzine prijs beklimmen.

Sinds september 2004 is de prijs van diesel in de meeste gebieden doorgaans hoger dan de prijs aan de pomp voor normale benzine het hele jaar door voor een aantal verschillende redenen geweest. De wereldwijde vraag naar diesel is gestaag toegenomen, met name de toegenomen vraag in China, Europa en de Verenigde Staten, met een kleine verhoging van de capaciteit voor de productie. In de VS, heeft de beweging naar laagzwavelige diesel beïnvloed diesel productie en distributiekosten. Ook de federale accijns op diesel is 6 cent hoger per gallon dan dezelfde belasting op gasoline.

So de kwestie wordt met zoveel mensen en industrieën en de verschillende niveaus van de overheid die hun vinger in de pap, het verhogen van de totale kosten voor de consument, hoe kan een man of vrouw hopen minder in de werking van hun auto's te betalen? Join me op Water4Gas voor de beste milieuvriendelijke, gasbesparing oplossing