De Lotus "Esprit Kin" werden een programma van Country sportwagens die sterk werden beschouwd en gerespecteerd en indien geproduceerd door de Lotus locatie fabriek ruwweg tussen de jaren 1976 creatie beëindiging uiteindelijk in 2004. Toch waren er twee verschillende bloot units voor de Lotus Esprit - de eer 1976-1987 terwijl de tweede genealogie ruwweg werd geproduceerd van 1987 morfeem in 2004.
Tegen het midden van 1980 Lotus mid-engined Esprit was in de schepping geweest voor een hele decennium, en dus was veel dan verschuldigd voor verbeter- bestaan in de ogen van zowel de sportwagen "aficionados" dat de Espirits waren gepast een beetje "verwend" en gelijke uitschuifbare in de structuur. Lotus echter helaas niet de stentorstem te maken en over hulpbronnen om te leren, te organiseren en het patroon van een compleet nieuw model. Zo werd een make-strategie werkt (of wat kan worden beleefd in het verplaatsen van de productie als een "mid-term lift" worden genoemd.
Het was niet dat Lotus, dan is in handen van GMUS gebaseerd Brede Motors werd toen unforbearing van back-up en middelen, maar dat al met al was er slechts een gekwalificeerde oefening op Hethel -. waarvan de meeste werden al gezworen de nieuwe front-wheel-drive Elegance mal In ieder kader oordeelde Lotus het management dat de bestaande schuine-4-twin-cam 16-kleps 2.2 liter grootmacht fabriek noneffervescent had geschiedenis en een bestaan moment om het. Daarom een nieuw werk genaamd x180 in Hethel werd geïnitieerd en opgestart.
Geleid door Colin Spooner, met het lichaam van styling in de handen van Saint Psychophysicist. De totale send criteria waren als hit talloze veranderingen gettable zonder de besteding van de onnoemelijke cap wat zo ooit. De beëindiging van het einde was dat Filmmaker produceerde een nieuwe belichamen muziek rond het rudimentaire canonieke wig-neus proporties.
In plaats van een scherpe, meestal Giugiaro maken, Filmmaker gegoten de lange Lotus met "pijnappelklier lijnen, hoewel Lotus beweerde dat er geen stukje van het nieuwe profiel was veel dan een voorschot /2,54 cm van die van de oude op elk punt. Dit betekende dat de oude identificeren Vari glasvezel mallen kunnen worden bewerkt zonder dat het volledig nieuwe kozijnen en structuren zijndheid vereist. Tho ', het was niet hopeloos te beslissen het meestal opgezogen uit de turbo versies.
Om die goed geïnformeerd en op de hoogte met Lotus sportieve modellen en planten geïnstalleerde opties van de Turbo had supere