Als je bedenkt dat bijna 60% van de bestuurders in de Verenigde Staten melden dat ze rijden op minder dan 30 mijl in een dag, de vermindering van het gebruik van ruwe olie zou aanzienlijk zijn. We hadden niet eens een auto die draait alleen op een brandstofcel, omdat een meerderheid van de studenten bezorgd over de milieu-impact van de productie van batterijen en verwijdering.
We onderzochten biobrandstoffen maar weggegooid het idee. Biobrandstoffen produceren allemaal ethanol. Ethanol is gebruikt ten minste 20 jaar als additief, en in sommige landen worden auto geleid door pure ethanol.
Echter, onder de huidige technologieën, productie van ethanol meer energie dan wordt geproduceerd door de verbranding van ethanol. Totdat de productie van ethanol niet ruwe olie producten te gebruiken, doen we niet geloven dat het een algehele vermindering van het verbruik van ruwe olie zal bieden.
Vervoer Eindpunt
Het is vermoedelijk om de richting te voorspellen van de technologische ontwikkeling die zal plaatsvinden in de komende dertig jaar. Veel bronnen van energie kunnen worden ontwikkeld die nu lijken onrealistisch of zijn nu bekend.
Echter, als we kijken naar de toekomst, de meest veelbelovende bron van energie voor transport waterstof.
Waterstof kan worden gegenereerd uit het water. Als energiebron te scheiden van waterstof uit water afkomstig uit een hernieuwbare energie, dan is het mogelijk dat het gebruik van waterstof voor auto geen aardolieproducten zou gebruiken. De uitstoot van een waterstof-auto zou alleen maar water. Dus de hoop zou zijn dat waterstof kan worden geproduceerd zonder afbreken van de toevoer van waterstof.
Terwijl sommige waterstofvoertuigen nu worden gefabriceerd, zijn wij van mening dat er extra tijd nodig is om perfect de massaproductie van deze voertuigen en hernieuwbare elektriciteit te ontwikkelen, zodat de productie van waterstof is niet afbreken, de levering van olie.
Een gids voor Saving De Environment