In trucking letsel gevallen, moet worden vastgesteld of de vrachtwagenchauffeur en zijn werkgever voldaan aan alle veiligheidsvoorschriften. Om dit te bepalen, moet een rechtszaak worden ingediend. De reden hiervoor is dat een transportbedrijf niet verplicht documenten aansprakelijkheid vast totdat het wordt geserveerd met een subpoena om te draaien. Dit zal u voorzien van de informatie die u nodig om te bepalen of de truck was in goede staat. De regering mandaten dat de voorwaarde van een vrachtwagen in principe elke dag worden beoordeeld. Dit proces wordt "pre-trip inspectie.
" Regelmatig voortdurend onderhoud van vrachtwagens is een vereiste. Een voorbeeld van een gemeenschappelijke mechanische tekortkoming remmen die moeten worden vervangen. Dit is een veel voorkomende oorzaak van trucking ongevallen vrachtwagens zijn niet in staat om te stoppen in time.A groter probleem is echter dat de veiligheidsregels vaak regelmatig kunnen worden geschonden door het transportbedrijf. Zo bestaan er strenge richtlijnen die dicteren dat een bedrijf alle potentiële bestuurders moeten evalueren voordat ze worden ingehuurd.
Daarnaast wordt de trucking bedrijf verondersteld om opleiding, testen, en continue logboek monitoring. Logboeken chauffeurs zijn een veel voorkomende bron van overtredingen. Federal Motor Carrier Safety Regulations hebben tal van eisen waaraan vrachtwagenchauffeurs verbieden werkt een buitensporige en bepaald aantal uren. De redenering achter deze regeling is dat het helpt te voorkomen vermoeidheid van de bestuurder, die natuurlijk hun reactievermogen beïnvloeden. Vermoeidheid van de bestuurder kan worden verweten voor een groot deel van de tractor ongevallen die zich voordoen.
Het is niet ongewoon om te ontdekken dat een bestuurder zijn logboeken heeft gemanipuleerd om meer dan regelgeving toe te rijden. Het bedrijf dat de bestuurder in dienst heeft de plicht om ervoor te zorgen dat zijn logboeken nauwkeurig de hoeveelheid van het rijden hij