BANG! De truckers rechts spiegel is net geknipt de spiegel van een flat bed truck in de aangrenzende lane.The lawaai en de bijbehorende schok zijn genoeg om de vrachtwagenchauffeur wakker maar zijn haastige reactie bedreigt nu andere bestuurders. Hij overcorrects in de linker rijstrook, waar Sally is autorijden rustig aan plotselinge invloed work.The abrupt verandert Sallys richting en ze bocht scherp over de media in het zuiden ik 15 verkeer. Het hoofd botsing eindigt Sallys leven en dat van de zuidelijke driver.
The LogbookIn de vrachtwagen ongeval rechtszaak die volgde, op verzoek van de advocaat van de familie van de chauffeurs Sallys logbook.The logboek bleek dat de bestuurder op de weg was geweest voor slechts twee uur. Verdachte, de familys advocaat verzocht vrachtbrieven, brandstof ontvangsten, en de elektronische gegevens van het Global Positioning System gebruikt door de bestuurders bedrijf om zijn whereabouts.The GPS-gegevens bijhouden laten zien wat de advocaat had suspectedthe logboeken werden falsified.
The trucking-industrie lijkt te zijn meer tijd besteden dokteren rapporten, het vervalsen van logs en toedekken schuld dan ze screening en opleiding van chauffeurs, zegt Frank B. een prominente Texas letselschade lawyer.Federal wet vereist interstate bestuurders op te nemen, hetzij schriftelijk of digitaal logboek hoe ze hun werkdag besteden . Een interstate trucker is beperkt tot 11 uur over een periode van veertien uur. En zodra dat elf uur zijn up moet hij een pauze voor de duur van ten minste tien rechte hours.
Driver FatigueTruck vermoeidheid van de bestuurder te nemen is een groot veiligheidsprobleem in vrachtwagen ongeval rechtszaken. Sommige studies, waaronder twee van de National Transportation Safety Board, geven aan dat truck vermoeidheid van de bestuurder is een factor in 30 tot 40 van ernstige crashes.With vermoeidheid van de bestuurder en het logboek verv