The Strange Case of de (in de buurt), maar ontbreekt F-22S Over Libya

Bijna twee weken later, de Amerikaanse stuk van de Libische oorlog begon - en eindigde - zonder de F-22s. . Wanneer Rear Adm Gerald Hueber, chef-staf van de operatie, werd gevraagd hoe komt de F-22 was AWOL na vier dagen van actie, reageerde hij openhartig: "Ik denk niet dat ... antwoord."

Een reden voor het verlaten van de F-22 van de actie was het feit dat de VS en hun bondgenoten waren vastbesloten om meer dan een no-fly zone boven Libië op te leggen. Ze wilden om burgers te beschermen, en een no-fly zone kan alleen zo veel doen om slachting te stoppen op de grond.

De F-22, terwijl vooraanstaande tegen antenne bedreigingen, blijft slecht op het opsporen van gronddoelen zes jaar na het operationeel. De APG-77 radar begane jacht vermogen is nog in ontwikkeling. Zelfs als het eenmaal werkt, kan de F-22 niet meer dan acht 250-pond bommen te voeren.

Twee weken na het vertellen van het Congres van de F-22 "zeker" zou worden gebruikt, Air Force chief Schwartz trok wat piloten noemen een chandelle

- een 180-graden draai.

"Had de F-22s geweest in Europa, gestationeerd in Europa zowel dichter in de nabijheid en dus meer beschikbaar zijn, zijn ze ongetwijfeld zouden zijn gebruikt," Schwartz vertelde een panel Senaat maart 30. "Het was echt een vlotte oordeel met betrekking tot de invoering van de plannen samen uitgevoerd op een zeer snelle tijdslijn. " (Dit is luchtmacht

de algemene bespreekt - airpower zoals in break-the-sound-barrière - luchtmacht als de B-1s en B-2 die missies boven Libië ... vlogen vanuit hun bases in de Verenigde Staten.

)

Zo veel voor Schwartz's "zeker" van een paar weken eerder. In feite is een persoon die dicht bij de F-22-programma zegt zes F-22s waren in de buurt - in de Verenigde Arabische Emiraten - kort voor de Libische actie begon. Specifiek, waren ze daar van eind januari tot begin maart. "De F-22 squadron werd klaar om minstens twee keer in te zetten voor Libië ops gemaakt", voegt hij eraan toe. "De eenheid werd ingezet vertraagd in zijn herindeling voor potentieel gebruik, maar dan ontruimd te herschikken.

"

Gepensioneerd luchtmacht luitenant-generaal Dave Deptula, een voormalige gevechtspiloot, luchtoorlog baas en luchtmacht intel leider, zegt politiek hield de F-22 aan de zijlijn. "De F-22 kan een no-fly zone boven Libië hebben vastgesteld zonder enige andere vliegtuigen die nodig zijn om te vliegen Libië," zegt hij. "Dat zou hebben ondervangen de noodzaak voor een andere coalitie