Het lijkt erop dat een van de prioriteiten en fixaties dwingende van dit bestuur en een aantal in het Congres is om hoge snelheid spoorlijnen in dit land uit te voeren. Het kwam opnieuw in de laatste stand van de vakbond spraak en de Democraten in het Congres hebben al belastingbetaler fondsen toegewezen aan verschillende high speed rail projecten in het hele land. Inbegrepen in deze projecten is een hogesnelheidslijn van Tampa naar Orlando, maar meer op dat een beetje later.
Gezien deze fixatie, overweeg dan een artikel dat verscheen in het 18 januari 2011 nummer van The Week magazine. Het artikel samenvattingen een stuk in El Pais, een Spaanse publicatie, die werd geschreven door Cristina Vazquez en was getiteld: "Een Failliet Land Met Snazzy Treinen." Vergeet niet, dat Spanje is een van de Europese landen, zoals Griekenland, die snel nadert een financiële ineenstorting en soevereine faillissement vanwege hun zware overheidsschuld.
Informatie in het artikel onder meer de volgende:
- Volgens mevrouw Vazquez, "in de afgelopen jaren, we hebben (Spanje) doorgebracht ongekende bedragen aan verbeteringen vervoer Spanje heeft nu de meest mijl van snelwegen dan. een ander Europees land. " Met de recente opening van de Madrid-Valencia hogesnelheidstrein, Spanje verdreven Frankrijk als houder van Europa's grootste hoge snelheid spoorwegnet
-. Echter, ten koste van de zes miljard euro, dit hogesnelheidslijn voeren slechts 3,5 miljoen passagiers per jaar, of minder dan 10.
000 mensen per dag en serveren alleen degenen die moeten komen tussen deze twee steden. Echter, 400 miljoen mensen pendelen om te werken aan woon-rails per jaar in Spanje en meer dan 1,1 miljoen per dag. Zo, de miljarden euro's besteed zal dienen minder dan 1% van de Spaanse spoorwegen gebruikers
-.
Terwijl de hogesnelheidslijn voorstanders beweren dat de treinen zijn beter voor het milieu, de kosten van de high speed rail is zoveel dat de meeste mensen nog steeds gebruik maken van hun auto's voor de Madrid /Valencia reis omdat het veel minder duur, de milieu-argument vrijwel teniet te doen.
De grote zorg is dat we zullen eindigen in hetzelfde schuitje (of trein) als Spanje: het verspillen van miljarden en miljarden dollars op de hogesnelheidslijn die niemand gebruikt, maar die wordt een voortdurende last voor de Amerikaanse belastingbetaler.
We kunnen ziek veroorloven om nu geld te verspillen, vooral op high speed rail, gezien de volgende geschiedenis en de huidige feiten