De poort bestaat uit een specifieke grootte en diepte veroorzaken "bump" of stijging in de frequentierespons op dat punt. Dit maakt het totale systeem efficiënter, maar kan leiden tot de lage enigszins "teveel" aan of minder "tight" afhankelijk van het aangedaan zijn. Een recente techniek is een bandpass behuizing. De woofer is binnen de doos en branden gemonteerd in een andere kamer in het vak dat is geport naar de buitenkant. Ook dit vergroot de efficiëntie aanzienlijk maar alleen op een bepaalde frequentie. Dit effect kan het systeem zeer luid en boemerig maken.
Een andere werkwijze maakt het monteren van de woofer (die moet een type met lucht in dit geval) om het achterdek van de auto komt en de stam als een grote doos. Deze methode is afhankelijk van vele variabelen, maar kan goed werken indien goed uitgevoerd. Een ander voordeel van deze methode is dat je geen ruimte te verliezen van een grote behuizing doos. De oudste en meest voorkomende type is een gesloten behuizing. Deze methode heeft alleen de woofer afvuren in de auto en de achterkant golf onderdrukt in de doos. Deze methode levert meestal krappe accurate bas maar niet zo efficiënt.
Ook deze werkwijze vereist meestal een grote doos goed te werken. Eindelijk vanwege de lagere efficiëntie van dit ontwerp meer krachtige versterkers en woofers zijn nodig om hard te spelen. Wanneer een van deze behuizingen worden gemaakt met de specs van de woofer als een gids kunt u het type van de basweergave dat je desire.BOX STUFFMaterial een BoxSpeaker dozen te creëren kan worden gemaakt van iets stevig genoeg om niet te trillen en verliezen of vervormen ; de meest regelmatige materialen zijn Multiplex, spaanplaat en MDF (medium density vezelplaat).
Het gebruikte materiaal moet worden op het benodigde application.Common overtuiging is dat MDF is superieur aan andere materialen, die niet true.Box ConstructionTypically voor autoradio, zijn op maat kisten meestal gemaakt van MDF en worden verl