Paardrijden Beide Rails in Rockhill Furnace, Pennsylvania

orpen door de St. Louis Car Company in 1941, beschikt over acht, 125-pk gelede tractiemotoren, en diende de Chicago North Shore en Milwaukee Spoorweg North Shore Line langs met zijn identieke tweeling, het bereiken van 90 mph snelheden op de winderige stad Milwaukee-sector. Beiden werden aangeduid als "Electroliners.

"

Vervolgens wordt gekocht door de Philadelphia Suburban Transportation Company na de dubbele stedenband werden stopgezet in 1963, de gerenoveerde interurbans, genaamd "Independence Hall" en "Valley Forge" Vrijheid Liners, ingevoerd dienst op haar relatief korte, 14-mijl Norristown Line, voor wier bochten en heuvels minder dan optimaal was, hoewel de passagiers populaire taverne auto verkocht alcoholische dranken, snacks en maaltijden tijdens de reis.

Verworven door de Rockhill Trolley Museum nadat het te koop in 1981 werd aangeboden, lijkt vergelijkbaar, hoewel voor een grotere, dan is de enige snelle doorvoer auto in zijn collectie, Philadelphia Subway Nummer 1009.

zich Geproduceerd door de JG Brill Car Company in 1936, zag de eerste inzet op Benjamin Franklin Bridge Line de Delaware-rivier Brug Commissie, pendelen passagiers tussen Philadelphia en Camden.

De Stad van broederlijke liefde dienst werd behouden met de Broad Street Subway, die vervolgens gekocht en geëxploiteerd het tot 1984, waarna hij werd vervangen door state-of-the-art Japanse auto's en aan het museum geschonken.

< p> Track-plying onderhoud voertuigen hun plaats ook in de collectie. Philadelphia en Western Spoorweg ploeg Number 10, bijvoorbeeld een "pure ploeg" door de Wason Manufacturing Company in 1915, gekanteld sneeuw naar weerszijden van het spoor.

Gekocht van SEPTA in 1988, het is de laatste sneeuwploeg trolley te zijn gebruikt door een Amerikaanse systeem voor douanevervoer, maar het is in dienst van het museum voor de dezelfde track-clearing doeleinden.

De werkelijke auto-onderhoud en restauratie kan worden