Vandaag is het antwoord op deze vraag zou waarschijnlijk niet LIKELY.The reden zou het antwoord waarschijnlijk niet te zijn komt omdat in de afgelopen 18 maanden hebben Amerikaanse kopers bestaat 20 tot 30 procent van de markt en internationale kopers maken 70 tot 80- procent van de kopers voor lange afstand luxe vliegtuig. Amerikaanse kopers zijn niet langer de meerderheid koper, zij zijn de minority.
As luxe vliegtuigen zijn geprijsd in dollars, met de aanhoudende verzwakking van de Amerikaanse dollar, internationale kopers in staat zijn om de vraagprijs te betalen als hun buitenlandse valuta biedt hen een 35 tot 45- procent korting zonder negotiate.Rising Demand, Rising PricesAs fabrikanten van lange afstand vliegtuig (Gulfstream 550, Global Express /XRS, Falcon 7X, Boeing Zaken Jets) hebben hun bestelling gezien boeken te verhogen en de levertijden te rekken tot 2012 en daarna, kopers duwde de prijzen van late model, bijna nieuwe vliegtuigen die momenteel in dienst en beschikbaar voor onmiddellijke levering meer dan 20 procent van de kosten van een nieuw vliegtuig.
Meestal kopers op zoek naar dit soort vliegtuigen verwerven willen het hier en nu. Tuurlijk, kopers zijn het plaatsen van orders voor leveringen in het jaar 2012 en daarna, maar in de tussentijd, ze willen een vliegtuig vandaag - hier en nu. Het wil het nu zijn degenen die bereid zijn om de premie prijzen voor het hebben van iets dat ze levering van nu en niet kan in 2012 of beyond.
Since long range vliegtuigen te betalen is commandant 20-procent-plus verhogingen voor het hier en nu beschikbaarheid, oudere modellen (Challenger 604, GIV, GIVSP, Falcon 2000EX, Falcon 900EX) hebben ook gezien een stijging van de prijzen ook. Naarmate er meer eigenaren gaan beseffen dat hun oudere, meer tijd vliegtuigen in waarde zijn gestegen, zijn ze begonnen om ze op de markt te koop.
De prijzen voor deze vliegtuigen hebben ook een 20-procent-plus verhoging van de prijzen gezien in de afge