Een belangrijke bijdrage aan dit komt van onze technische proces dat voldoet aan de industriestandaarden, te beginnen met CAD-techniek, gevolgd door prototypes en testen eindigt met schijven op de weg en het warme klimaat landen, zoals Saoedi-Arabië. Een speciaal kenmerk van het engineeringproces is het gebruik van de toepassing van onze technologie partner AVL, door de G-POWER is de enige wereldwijde BMW tuner om de apparatuur te bedienen. Meet precies maximale druk die zich ontwikkelt in de verbrandingskamer.
Met deze informatie in de hand, hebben de ingenieurs erin geslaagd in het ontwikkelen van software op maat voor de ECU, die de maximale druk in de verbrandingskamer van een power onderhoudt verenigen M3 uitgerust met een G-POWER "sportief rijden" compressor vergelijkbaar aantal aandelen. Terwijl burnout is geen probleem. Meer dan 3000 verkocht de compressor systemen G-POWER en een hoge klanttevredenheid, voor de grote inspanningen van onze technische proces is de moeite waard.
Aan de kant van de uitlaat, een lichtgewicht titanium uitlaatsysteem door G-POWER biedt de nodige reductie uitlaatdruk. De uitlaat is specifiek ontwikkeld om de vereisten van SK II aanjager is uitgerust met 100 CPSI metaalkatalysatoren voldoen. De software van de motor controle-eenheid die de instellingen voor de V8, ook ontwikkeld door G-POWER BMW M3 GTS controleert. In combinatie met de G-POWER SK II "sportief rijden" de compressor, dit soort V8 motor bij hoge snelheden is ronduit geweldig.
De "sportief rijden" ontwikkeld door G-POWER aanjager voor de G-POWER behoudt de unieke prestatiekenmerken van de eenheid M. vergelijking met de productie versie van de productie, de toevoeging van een aanjager voor G-POWER aanbiedingen verder versterkte reactie op de geringste beweging van het gaspedaal, plus absoluut geen beperkingen op de hoge snelheid in de levering van stroom bij volle belasting van de agressieve en progressieve limiter. Naast deze functies, de verhoogde