De Mitsubishi Triton Een groot Performer

Evenals de vorige motor Mitsubishi Pajero Dit 2,8-liter motorblok is exact hetzelfde als de vorige Triton diesel, met toevoeging van een turbolader en intercooler. Hierdoor groeit de macht van een gezonde 30 procent van 71kW tot 92 kW en het koppel springt een forse 49 procent van 198Nm naar 294Nm. Bijgevolg is de prestaties verbeterd, de Triton nu accelereren vanuit stilstand tot 80 km /h 4sec sneller en die een kwart mijl 2.7sec sneller dan vijf versnellingsbak before.Triton's heeft iets langer gearing dan voorheen, mogelijk gemaakt door de toename van de prestaties van de motor.

Brandstofverbruik naar beneden is iets over de atmosferische Triton, het terugsturen van een gecombineerd stad /rijweg cyclus van 9.4lt /100km.Other mechanische veranderingen omvatten een herijking van de voorwielophanging om rekening te houden met de 65kg toename in gewicht en montage van een grotere dynamo aan betere greep na aankoop accessoires zoals spots, auto koelkasten, CB radio's, lieren en de likes.So, doet de krachtigere motor monteren een overtuigend argument om te winkelen de triple diamant in de 4x4 diesel markt? Zeker.

De auto is veel meer inspelen op het gaspedaal, zowel uit het merk en bij het inhalen, en er is minder dwang om de versnellingsbak te roeien wanneer geconfronteerd met een zware klim. Het is niet snel door personenauto normen, maar zeker voert tegen de concurrentie. De Triton rit is ongelooflijk stijf, met name in de achterste .. Dat is wat te verwachten in een voertuig waarvan de achterwielophanging moet kunnen vervoeren één ton in de lade en tot 2,2 ton op de towbar.With de oude Pajero motor nu onder zijn de motorkap, Triton is beter uitgerust dan ooit om dit soort taken uit te voeren.