Cup in overvloed in de stad. De middenconsole heeft bekerhouders voor en achter; Meer is te vinden op de achterzijde armsteun. De Grade E-spec City, dat ik proef reed heeft ook een onder het zadel dienblad in de achterkant voor u om items zoals paraplu's en schoenen op te slaan.
Boven voorkant, de zetel van de verstelbare bestuurdersstoel en de in hoogte en diepte verstelbaar stuur zorgen voor een goede rijpositie, en de zetel houdt u in plaats wanneer u de hoeken raken.
De drievoudige meter cluster op het dashboard geeft de bestuurder met extra informatie over het brandstofverbruik en het bereik, naast de gebruikelijke gegevens. In de auto komt entertainment via een zes-spreker CD-speler /tuner met USB- en AUX-ingangen.
Het is mooi en comfortabel inderdaad in de stad, maar hoe werkt het rijden?
< p> De auto handvatten goed, en hoeken kan worden genavigeerd met vertrouwen tegemoet. Comfort is heel gehandhaafd, met de stad nemen in hobbels en gaten in de weg fatsoenlijk genoeg.
De elektrische stuurbekrachtiging is aan de lichte kant, maar over het geheel, de stad gaf een goede rekening van zichzelf in de rit en de behandeling van de afdeling.
Nu, het uiterlijk van de stad zou kunnen betekenen dat de auto net zit te wachten om te worden losgelaten op de weg, maar schijn bedriegt.
Dit is een auto die een stabiel rijden met snelheden ver boven de limiet geeft, maar je er op een bewuste manier. Stroom van de 1.
5L i-VTEC-motor, met zijn 120 pk en een maximum koppel van 145Nm, is niet precies op de tap en dit is merkbaar wanneer je snel wilt zip langs de man voor, vooral met een volle lading van de passagiers. Plus, de motor krijgt ruwe wanneer u de hoge toeren te raken.
De Grade E model wordt geleverd met paddle shifters, maar ik zou niet de moeite ze te gebruiken, want er was een duidelijke achterstand in shift reactie. Je bent beter af te laten de auto te doen het werk voor u.
De stad is het best gereden in een vlotte en gezonde manier, en dat blijkt.
Maar dan, de meesten van ons zijn glad en gezond chauffeurs. En dat is waar de stad biedt een stevige value proposition.
Op RM89,980, op de weg met de verzekering, voor de Grade E model (Grade S geldt voor RM5,000 minder), en met zijn ongetwijfeld goede looks , de Stad van Honda is nu gearriveerd.
Laatste Mitsubishi Lancer Evolution 10