Over mijn geval, had ik het geluk, want deze man sprak goed Engels, zelfs als hij vriendelijk vertelde me: "Ja, een beetje." Het moment nam hij een kijkje op de hoek van die bloedige ticket dat was uit mijn zak hij meteen begreep wat er allemaal over ging.
Een glimlach verscheen op zijn gezicht. Ondanks de grote hoeveelheid werk die hij moest volbrengen de ober nam een stuk papier en maakte me een tekening. Ik kon gemakkelijk te herkennen de pizzeria, een aantal wegen ik moest volgen, de kerk, en ten slotte het postkantoor. "Mille grazie, Buonanotte" Ik zei -Goodnight- antwoordde hij
De volgende ochtend hadden we onze "colazione" (ontbijt) en natuurlijk het programma duidelijk was:. Postkantoor (bloedige ticket ) en dan rechtdoor naar het museum.
Bij de ingang vindt u de cadeauwinkel te vinden, maar ik denk dat is een beter idee om het later als u vertrekt controleren.
Galleria Ferrari is niet alleen een museum voor de fanatici en zeker een bezoek waard ook al is het niet een van de klassieke toeristische bestemmingen. Het museum werd in 1988 gebouwd door de lokale overheid in samenwerking met Ferrari SPA en officieel opende haar deuren voor het publiek van de 18 februari 1990. Sinds 1995 Ferrari loopt het museum en na de uitbreiding die in 2004 plaatsvond, het totale oppervlak beslaat nu 2500m2.
Voornamelijk deze twee verdiepingen tellende gebouw herbergt een aantal race-en sportwagens uit de vroege jaren onderneming sinds de huidige dagen, maar de reis niet ten einde. Een deel van de tour is gewijd aan Ferrari, de man achter de legende. Foto's en originele memorabilia illustreren leven Enzo Ferrari's, van Alfa Romeo Sporting directeur auto constructeur. Er is zelfs de complete inrichting van het kantoor van Enzo's in Via Trento Trieste- Modena.
Veel muren zijn bedekt met historische informatie.
Displays van windtunnels en trofeeën -inclusief sommige gewonnen door Enzo aan zichzelf, en onder de auto's verspreid andere stukjes en beetjes die verband houden met het bedrijf kan worden gevonden. Een hele muur van de Formula One motoren traceren van de ontwikkeling van 1950 tot heden, de ontwikkeling v