Taai, want bewegingen zijn al aan de gang om het nog moeilijker te maken. Het duurt leerlingen 46 uur les gemiddeld hun test tegen een kostprijs van ongeveer 1000 aan de huidige tarieven passeren. Dat vergelijkt met 32 uur in 1988, volgens de statistieken van de Transport Research Laboratory. De tekenen zijn van de test is op het punt om nog harder te krijgen. De rij-instructeurs Association (DIA) nadert voor een verplichte bestuurder boekje "met leerlingen met een syllabus te voltooien en hebben vaardigheden afgevinkt door hun docent voordat ze in staat zijn om de test te nemen.
De vertegenwoordiger van de statistieken blijkt dat ongeveer 1,7 miljoen mensen in Groot-Brittannië nam de test tussen april 2004 en mei 2005. Slechts 707.018 liep weg met een licentie, een 42% slagingspercentage. Wanneer de test in 1935 werd geïntroduceerd het slagingspercentage was tweederde. Veel leerlingen zijn nu schuwt van de driving theorie testen helemaal die twee of meer keer zijn mislukt. In 1966, meer dan 2 miljoen mensen namen hun test (half gepasseerd) en er waren bijna net zo veel kandidaten in 1988. Dan is de aantallen begonnen dalen, gedaald tot 1.670.
302 in het volgende begrotingsjaar. Dit is nauwelijks schokkend, omdat de test groeit in complexiteit de hele tijd. Een theorie test was extra in 1996 en manoeuvres zoals het achteruit inparkeren en achteruitrijden in een baai werden toegevoegd in 1991 en 1999. Een gevaar computer perceptie test werd opgericht in 2002, gevolgd door een show me, vertel me uit te oefenen om de kennis van de fundamentele auto-onderhoud bestuurders te testen in 2003. Het merendeel van de leerling-bestuurders klagen dat ze worden gediscrimineerd ten opzichte van eerdere generaties.
Het krijgen van uw rijbewijs, zeggen ze, is een meer uitdagende, lange en dure zaken dan voorheen. De huidige slagingspercentage is verschrikkelijk in vergelijking met voorgaande jaren, geeft Mike Ambrose, verkeersveiligheid consultant voor BSM,