In de Verenigde Staten, het Insurance Institute for Highway Safety, een onderzoeksinstelling gefinancierd door de verzekeringssector, stelt jaarlijks statistieken over schadegeval frequentie en omvang van alle populaire automodellen. Dit zijn alle vreemde ongelukken die deel uitmaken van het jaarlijkse rooster van sloeg telefoonpalen, roll overs, hoofd op botsingen, sideswipes, en ga zo maar door. De resultaten, jaar na jaar, zijn volkomen voorspelbaar: de kleine auto's te verliezen en de grote auto's win.
Large sedans en stationwagons komen met geruststellend lage ongeval letsel frequenties jaar na jaar. Subcompact auto's en kleine Sportsters komen ergste. Waarom? Er zijn twee belangrijke redenen: het is de natuurwetten weer: voertuigen van hetzelfde formaat zelden botsen, noch botsingen gebeuren loodrecht. De kleinere voertuig verliest elke time.Younger, minder ervaren, en vaak minder voorzichtige bestuurders de neiging, in grote lijnen, de kleine auto's en de sportieve auto's rijden. De gemiddelde leeftijd voor bestuurders van volledig formaat auto's is veel hoger.
Het is niet moeilijk te zien waarom de grote auto's vergaan better.Because van deze resultaten, het Insurance Institute for Highway Safety heeft een aantal jaren komen hard op kleine auto's, maar dit is niet het antwoord in een wereld van slinkende natuurlijke hulpbronnen, stedelijke gridlock en krappe parkeerplaatsen. In plaats daarvan moeten we gewoon kopen van de auto die we nodig hebben, rij voorzichtig, en goed onderhouden. Als alle auto's op de weg te krijgen kleinere, zullen de verschillen in de resultaten langzaam afnemen, waardoor de wegen veiliger te maken voor alle betrokkenen.
Richtlijnen voor de keuze Auto Transport Company