Nissan is zo succesvol in het creëren van een buzz voor de Leaf die mensen zijn echt te popelen om een Leaf hebben als een gewaardeerde elektrische auto bezit geweest. Sterker nog, de dingen lijken te wijzen in de richting van een groenere toekomst voor de cars.However, de vraag achter al die glitter en glamour van de lancering van nieuwe producten voor hybride en elektrische voertuigen is of we zijn gericht op het bereiken van groene en elektrische omgeving? Er zijn een paar problemen op de weg.
Net als de vraag die we echt zo zeker van dat de batterijen die elektrische auto's rijden hebben gewoon elke impliciete of expliciete impact op het milieu? Of beter nog, wie zal het aanbieden van de batterijen om een fatsoenlijke kilometers te geven over een volledig opladen van de accu? Of, wie zal de bouw van elektrische oplaadpunten in heel straten en steden te financieren? Sterker nog, er zijn meer onbeantwoorde vragen dan degenen die geen concrete answer.As van nu hebben, iets dat niet beschikt over een gasmotor lijkt verward als een groener alternatief te zijn.
In vergelijking met de huidige CO2-uitstoot gereden autotechnologie, de hybrides en elektrische auto's lijken te hebben gekregen een schone chit wat milieu betreft. Niemand lijkt geïnteresseerd in het denken over het gezond verstand vragen die gaan om te beslissen of deze auto's uiteindelijk zullen worden goedgekeurd voor gebruik door consumers.
And als de consumenten zouden de hybriden wereldwijd aannemen, of de auto's op het niveau van de Lexus zal worden aangenomen te zijn verkoop in de Verenigde Staten of op het niveau van een normale en compacte kleine auto die wordt aangedreven door de meerderheid population.In eerste instantie moeten we om te begrijpen of autofabrikanten in staat om commercieel levensvatbare hybride voertuigen te leveren zou zijn. En ze moeten zo consequent doen. Dus zijn we op zoek naar een uniform aanbod van hybriden jaar na jaar.
En op een vergelijkbare basis, zijn wij op zoek naar consistente