De meeste automobilisten weten heel goed dat er voertuigen motor best presteert wanneer opgewarmd. Om snel opwarmen van de temperatuur en de temperatuur te handhaven op een gewenst niveau, een automotive component heet een thermostaat is employed.The thermostaat is in feite een automatische temperatuurgevoelige klep, die is gesloten tot de glycol antivries koelvloeistof van de motor opwarmt voldoende.
De gesloten thermostaat houdt de koelvloeistof circuleert op dat moment alleen in de hele motor, in tegenstelling tot in het koelsysteem met inbegrip van de radiator wiens taak het is om te verminderen en te elimineren warmte wordt verspreid. In plaats van koele vloeistof onnodig passeren de radiator koeling van de antivries vloeistof naar beneden en zo te voorkomen dat de vloeistoffen uit warming-up, een gesloten thermostaat doet zijn werk goed, en dus behoudt en beperkingen circuleren koelvloeistof vloeistoffen in de warme gebieden van alleen de motor.
Vandaar youre motor, en uiteindelijk de warme koelvloeistof die zal vloeien naar de verwarming van uw auto interieur kan opwarmen veel sneller en geven u de luxe van een goede warmte en dus een mooi en aangenaam warm auto-interieur. Zodra de motor inderdaad warm, de thermostaat dienovereenkomstig functie opent de doorgang en waardoor het nu warme koelmiddel doorheen stroomt, in de slang boven de radiator. Door nu je als autobestuurder zal genieten van een goede doorstroming van vaste warmte van de verwarming binnenkant van de passagier compartment.
The koelmiddel in een standaard, is typisch motor algemeen gehandhaafd bij temperaturen in het bereik van 180-205 graden Fahrenheit. Op een warme dag in de zomer evenwel koelvloeistof temperatuur aanzienlijk stijgt tot zo hoog als 250 graden Celsius, in het bijzonder wanneer de motor zelf wordt gespannen en hard werken. Dit kan zich voordoen bijvoorbeeld wanneer een voertuig beklimmen van een b