Containerisatie
Containerisatie intermodaal goederenvervoer, dat wil zeggen, containerschepen, treinwagons vergemakkelijkt en vrachtwagens kunnen allemaal geschikt voor standaard formaat containers. Er zijn ook standaard containers voor gebruik in vliegtuigen. Dus je kunt een container van de interieurs per vrachtwagen of spoorlijn naar een zee of door de lucht haven te vervoeren, en stuur ze naar een afgelegen locatie waar het transport proces wordt omgekeerd, laten we zeggen, van schip naar vrachtwagen.
Gespecialiseerde container handling apparatuur kan makkelijk de containers te brengen van de ene modus naar another.Streamlining van het goederenvervoer operaties verlaagt de kosten, en leidt tot vrachtkosten en de toename van de handel te verlagen. Het was in de 20e eeuw, dat standaardisatie van de verpakking grootte en-container stapelaars stroomversnelling en verscheen als een belangrijke innovatie in de logistiek. Aanvankelijk gestandaardiseerd met 8'x8 'doorsneden en veelvouden van 10' lengtes, containers werd steeds populairder beginnen 1950s.
Purpose gebouwde containerschepen en treinstellen gaf momentum to-container basis vracht operaties. De containers werden ongeopend vervoerd van herkomst naar bestemming, worden overgedragen van de ene soort vervoermiddel naar een ander als dat nodig is. Containers kunnen dus over zee, land en lucht te reizen met praktisch geen disruption.The lading kon strak verpakt in de containers met een minimale verspilling van ruimte.
Dit in contrast met de aanzienlijke opslagruimte afval (geen tijdverlies te noemen) mee te delen als de lading als zodanig individueel werden verplaatst en opgeslagen in het laadruim van standaard ships.Standardization containers niet alleen maar de afmetingen , maar ook de hoekstukken, versterkingen en identificatiegegevens. Standaard pallets die keurig passen in de containers werden gebruikt om goederen in te pakken.
Container capaciteit wordt uitgedrukt in TEU of twint