Yin Mingshan dan aanvaard een exclusief interview met deze krant, in plaats van angst en schroom was bedoeld. Kort daarna, Lifan succes kreeg Zhunsheng Zheng. Yin Mingshan grass roots afkomst, goed thuis in het reglement van de Weg forbear.Can naar de brug, maar in 2007, Auto Shanghai, de Grote Muur, terwijl niet kreeg de Zhunsheng Zheng, maar high profile tentoonstelling drie personenauto's, dus elke beroep bij het uitleggen wat de uitkomst van het verhaal? Volgens het nieuws van de Grote Muur Automobile, omdat auto Zhunsheng Zheng, de lange vertraging bij de goedkeuring, gepland voor het einde van augustus van dit jaar, de eerste auto die op de Grote Muur, de wizard kan worden postponed.
Difficult om auto's Zhunsheng Zheng krijgen , De JAC druk in de markt. Een vertraagde tijd en opnieuw in de productmarkt, de JAC werd uiteindelijk vrijgelaten 26 juli de eerste automerk Pinnacle, terwijl rond de vragen van dit nieuwe merk, kan het niet het faillissement van de JAC eerste sedan in de high-end positioning.
Directory probleem Great Wall Motor in 2004 begon targeting automarkt, voor investeringen heeft bereikt 2,8 miljard, maar de investeringen in R & D hebben meer dan 600 miljoen, overige kosten zijn onder andere productie-installaties, onderdelen en andere hulpmiddelen voor het hoeveelheden geld uitgegeven dan 2 miljard yuan.
Propaganda door Great Wall Motor Tamaki interview zei, heeft Great Wall Motor bereikte in de eisen van de Ontwikkeling en Hervorming Commissie, de groei van de winst jaar na jaar zijn zeker in staat om de productie van auto's directory Ontwikkeling en Hervorming Commissie te krijgen. Zelfs zo, de industrie is nog steeds sceptisch.
Lifan, JAC sedan goedkeuring van projecten is niet glad, maar uiteindelijk kreeg de autoproductie kwalificatie Ontwikkeling en Hervorming Commissie, maar de Lifan dan hij had verwacht, een paar maanden later, terwijl de JAC is bijna een jaar later en had de oorspronkelijke vaste vertraging modellen op verkoop. Industrieel beleid, d