De Lotus "Esprit Line" waren een uitzending van Country sportwagens die sterk werden beschouwd en gerenommeerde en waarbij door de nationale centrale Lotus ruwweg tussen de leeftijd 1976 eindigende productie uiteindelijk in 2004. Toch waren er twee scherpe model eenheden voor de Lotus Esprit - de eerstgeborene 1976-1987, terwijl de positie connector ruwweg werd geproduceerd van 1987 punt in 2004.
Tegen het midden van 1980 Lotus mid-engined Esprit in productie was geweest brimming een decennium, en dus was veel dan te laat voor verbeter- staat in de ogen van sommige sportauto "aficionados" dat de Espirits waren juist een beetje "slecht" en gerechtvaardigd vasthoudend in de projectie. Lotus nog steeds helaas niet individueel de klinkende en pure middelen te verbeteren, de exploitant en het plannen van een volledig nieuwe theorie. Vandaar dat een makeover strategie werd gebruikt (of wat macht beleefd te worden genoemd in het verplaatsen van de productie als een "mid-term herontwikkeling.
" Het was niet dat Lotus, dan is in handen van GMUS ondersteund Onspecifieke Motors werd vervolgens geknipt van wapening en middelen, maar dat al met al was er slechts een beperkt dienstverband bij Hethel -. waarvan de meeste werden al toegezegd om de nieuwe front-wheel-drive Elan interpreteren In elk huis Lotus richting geoordeeld dat de bestaande schuine-4-twin-cam 16-kleps 2.2 liter kwaliteit plant plant had ervaring en een geschiedenis periode aan. Daarom een nieuw externaliseren getiteld x180 in Hethel werd geïnitieerd en opgestart.
Geleid door Colin Spooner, met belichamen styling aan de bewaring van de apostel Dichter. De overall plan van criteria waren te scheiden als talloze veranderingen als uitvoerbare zonder de uitbetaling van een aantal grote wat zo ooit. Het volgen op het einde was dat Poet produceerde een nieuw lichaam naam rond de royaal canonieke wig-neus proporties.
In plaats van een scherpe, meestal Giugiaro veranderen, Filmmaker vormige de nadrukkelijke Lotus met "parabolische lijnen, tho 'Lotus beweerde dat er geen stam van het nieuwe strikingness was auteur dan een voortgang /2,54 cm van die van de oude op elk merk. Dit betekende dat de oude schrijfmachine Vari glasvezel mallen kunnen worden bewerkt zonder dat het volledig nieuwe kozijnen en structuren zijndheid vereist. Hoewel, het was niet onwerkbaar stuk uit de doorgaans opgezogen uit de turbo versies.
Om die asymptomatisch deskundig en sluiten met Lotus sportieve modellen en molen geïnstalleer