De Lotus "Esprit september" was een programma van Nation sportwagens die sterk werden beschouwd en gerenommeerde en indien geproduceerd door de Lotus accommodatie fabriek ruwweg tussen de geezerhood 1976 eindigt de productie uiteindelijk in 2004 . Toch waren er twee scherpe simulatie-eenheden voor de Lotus Esprit - de eerstgeborene 1976-1987 terwijl de 2 contrast ruwweg werd geproduceerd van 1987 eindigt in 2004.
Tegen het midden van 1980 Lotus mid-engined Esprit in productie was geweest voor een mopperen decennium en dus was de auteur dan laat voor verbeter- Wezen in de ogen van elke sportwagen "aficionados" dat de Espirits waren juist een beetje "verwelkt" en willen nog steeds in de structuur. Lotus toch helaas niet geraakt het overladen en eindigde middelen voor te bereiden, individuele en decoratie van een compleet nieuw model. Zo werd een make-strategie aangenomen (of welke kracht worden beleefd in de auto-industrie worden genoemd als een "mid-term lift".
Het was niet dat Lotus, dan is in handen van GMUS gebaseerd Doordringt Motors was toen gedrongen keuren en middelen, maar dat al met al was er slechts een kleine oefening op Hethel -. waarvan de meeste werden al toegezegd om de nieuwe front-wheel-drive Elegance interpreteren In ieder happening Lotus het management geoordeeld dat de bestaande schuine-4-twin-cam 16-kleps 2.2 liter natie lag console tijd gehad en een levensduur dimensie aan het. Daarom een nieuwe send getiteld x180 in Hethel werd geïnitieerd en opgestart.
Geleid door Colin Spooner, met belichamen styling aan de voogdij van Peter Filmmaker. Het bruto toeschrijven criteria waren om te spelen als talrijke veranderingen zoveel kans zonder de investering van onnoemelijke top wat zo ooit. De conclusie op het einde was dat Poet produceerde een nieuwe belichamen instrument om de rudimentaire onderliggende wig-neus proporties.
In plaats van een scherpe, meestal Giugiaro conformatie, Stevens gewrocht de distressed Lotus met "parabolische lijnen, hoewel Lotus beweerde dat geen inspanning van het nieuwe profiel werd solon meerdere voortgang /2,54 cm van die van de oude op elk gedeelte. Dit betekende dat de oude identificeren Vari glasvezel mallen kunnen worden bewerkt zonder dat het volledig nieuwe kaders en structuren nodig zijn. Hoewel, het was niet onmogelijk om toe te slaan uit de algemeen opgezogen uit de turbo versies.
Om die oppervlakte vertrouwd en oud met Lotus sportieve modellen en molen geïnstalleerde opties van de Turbo had rese