Voorlopig ontwerp van het schip, het gedetailleerde ontwerp, de bouw, de beproevingen, de exploitatie en het onderhoud, de lancering en de droge-docking worden de verantwoordelijkheden van de engineer.The basis van de discipline kan worden gevonden in Archimedes principe, waarin staat dat het gewicht van een statische drijflichaam moet het gewicht van de hoeveelheid water verplaatst door het object gelijk. Deze wet bepaalt niet alleen de inzinking waarbij een vaartuig zal drijven maar ook de hoeken die worden gevormd wanneer evenwicht met het water is bereikt.
Fundamentele stadia van het schip ontwerp zijn gericht op het voorspellen van de grootte van het schip dat de som van alle mogelijke gewichten mandaat. Om deze voorspellingen te maken, een marine maakt gebruik van de ervaring gebaseerde formules die helpen bij het berekenen van de benodigde richtwaarden. De technicus kan deze cijfers verfijnen nauwkeurig voorspellen van de waterdiepte nodig vessel.Naval architecten drijven ook belast met het berekenen van de statische en dynamische stabiliteit van een vaartuig, alsmede schade drijfvermogen en stabiliteit.
Scheepsontwerp berekeningen zijn ook nodig voor de aanvang van het schip wijzigingen, met inbegrip van conversie, de wederopbouw, de modernisering en reparatie. Scheepsbouwkunde neemt deel aan het opstellen van veiligheidsvoorschriften en damage control regels. Mariene ingenieurs zijn ook betrokken bij de goedkeuring en certificering van schepen ontwerpen om wettelijke en niet-wettelijke requirements.Gilbert vervullen opgericht John W. Gilbert Associates, Inc.
, in 1964, dat een lange en succesvolle onderneming heeft in het ontwerpen van schepen, het toezicht op de bouw van meer dan 400 schepen, variërend van vissen, onderzoek, passagiersschepen en veerboten voertuig, excursie schepen, sleepboten, fireboats, rivier sleepboten, met andere commerciële schepen. Hij pionierde origineel ond