Wernher von Braun And The Interplanetary Rocket

Als een jongen Wernher werd naar een kostschool in de Waddeneilanden, waar hij raakte geïnteresseerd in astronomie.

Toen hij terugkeerde naar Duitsland op de leeftijd van zeventien, ging hij het Institute of Technology in Berlijn. Hij werd ook lid van de Duitse Rocket Society, een groep jonge mannen gewijd aan de taak van het ontwikkelen van raketten voor interplanetaire reizen.

In 1931 ging von Braun aan het Instituut voor Technologie in Zürich om zijn studie voort te zetten. Hij bleef ook zijn onderzoek naar raketten.

Hij keerde terug naar Berlijn in 1932 om te studeren voor zijn doctoraat waarvoor hij twee jaar later. Hoewel hij nog maar twintig, werd hij verkozen tot voorzitter van de Rocket Society, maar de Society op dat moment was in verval. Het benodigde geld om mee te werken.

Dan, in het geheim één van zijn leden een brief aan de Duitse legerleiding vragen om financiële hulp en suggereert dat de raket een belangrijk wapen zou kunnen zijn.

Al geïnteresseerd in raketten, omdat het Verdrag van Versailles had Duitsland verboden zware artillerie te vervaardigen, het Leger Commando beantwoordde de Society's pleidooi voor hulp. In feite, von Braun, nog maar twintig, werd technisch directeur op vloeibare aangedreven raket onderzoek op het proefstation in Kummersdorf. Dit was het begin van de V2-geleide raket.

Toen Hitler aan de macht kwam, de Rocket Society ingestort. Alle records en apparatuur werden overgenomen door zijn Gestapo. Echter, von Braun verder gewerkt aan de projectielen A1 ( Aggregate

1), A2, A3, A, en A5.

Toen de A5 met succes werd gelanceerd in 1938, bereikte een hoogte van vijf mijl en bijna de snelheid van het geluid.

In 1940 sloeg Hitler raketten uit de prioriteitenlijst, omdat hij dacht dat ze kon niet nauwkeurig worden gericht. Vervolgens op 3 oktober 192, de A4, die is vertraagd in productie, werd gelanceerd. Het bereikte een hoogte van zestig mijl-veruit de grootste hoogte ooit bereikte-en overdekte een afstand van 120 mijl. De maximale snelheid was 3300 mijl per uur. Hitler gaf zijn fout.

Maar in maart 1944, na onderzoek te hebben gedaan naar de veel grotere A9 en A10, Von Braun en twee ingenieurs werden door de Gestapo gearresteerd op beschuldiging van sabotage. Von Braun had horen zeggen dat hij nooit van plan was om een ​​oorlogswapen bouwen en had alleen gewerkt aan de A4-raket onder druk.

Kort daarna de Geallieerden veroverde Duitsland en de Tweede Wereldoorlog eindigde. Von Braun en