De Beech Starship begon als een vervanging voor Beechcraft King Air 200 serie turboprop executive vervoer. Eerste full scale prototype vloog in februari 1986, maar gezien de werkgelegenheid van composiet materialen, die in die tijd vooral werd gebruikt in militaire vliegtuigen bepaalde vertragingen uitging.
Vlucht rijeigenschappen bleek instabiel als goed met de neus die de neiging om te gooien en af te hangen in horizontale vlucht in combinatie met extreme geluidsoverlast ontwikkeld met de vleugels van de wervels vermengd met de vleugel- gemonteerd propellers pusher configuratie. Van de 53 gebouwd maar weinig waren verkocht en er geen verdere orders gevolgd gezien prijs en prestatie vergelijkingen met bestaande vliegtuigen binnen de categorie.
Het trieste gevolg heeft geleid tot de sloop van de rest van het type vliegtuigen in Pinal Airpark, Arizona waar alle geaard vliegtuigen werden overgelaten aan pensioen slechts 6 verlaten in luchtwaardige toestand.
RAH-66 Comanche
De Sikorsky /Boeing RAH-66 Comanche was een van de kanshebbers voor de eis van het Amerikaanse leger op de UH-1 (Bell, Huey), AH-1 (Bell, Cobra), OH-6 te vervangen (Hughes , Cayuse) en OH-58 (Bell, Kiowa Warrior) onder de Light Helicopter Experimental) programma (LHX.
Het won uiteindelijk het bod voor het programma met het eerste prototype gevlogen in januari 1996. De RAH-66 Comanche beschikt over een volledig composiet romp met radar absorberende materialen, een volledig geïntegreerde digitale vluchtleiding en geavanceerde navigatie- en wapensystemen. Ontworpen als een twin-turbine, met twee zitplaatsen (tandem) gewapende verkenning helikopter met geprojecteerde missies voor gewapende recon, licht aanval en luchtgevechten het doet een multi-role missie aangepakt door de vorige soorten helikopters het moest vervangen.
Bovendien gebruikt een tegenkoppelsysteem tegenstelling tot de conventionele rotors in de vorm van een Pauwstaart tegenkoppelsysteem veel lijkt op het Fenestron tegenkoppelsysteem dienst van helicopters door Eurocopter. Dit ontwerp heeft minder staart staking ontmoetingen en minder lawaai bewezen. Het lot van deze geavanceerde stukje vliegen apparatuur ontmoette een harde landing wel.
Bezuinigingen in combinatie met de complexe structuur van de stealth eigenschappen en de succesvolle evaluatie van opstelde Unmanned Aerial Vehicles (UAV's) in Afghanistan heeft geleid tot de annulering van de financiering voor de massaproductie. (Ik neem aan dat er was een so