personen die recht hebben op lien onder USA Code 1982
Door
SJ Tubrazy
United States Code, 1982 Edition ", gepubliceerd door de . Government Printing Office, Verenigde Staten Sectie 971 daarin opgenomen, luidt als volgt:
971. Personen die retentierecht, -Elke persoon inrichting reparaties, leveringen, sleepvaart, gebruik van droogdok of marine spoorlijn, of andere benodigdheden aan een vaartuig, of buitenlandse of binnenlandse, op bevel van de eigenaar van een dergelijk vaartuig, of van een persoon die door de eigenaar, zal een maritieme pandrecht op het schip, dat door het pak kan worden afgedwongen in rem hebben, en het zal niet zijn nodig te beweren of te bewijzen dat krediet werd gegeven aan het vat.
Een lezing van de hierboven geciteerde paragraaf geeft aan dat een maritieme pandrecht wordt gecreëerd op het niveau van conclusie voor noodzakelijke leveringen en reparaties etc. onder de bovengenoemde bepaling . Maar de vraag blijft, of bovengenoemde gedeelte was van toepassing op de Haven van Houston, waar de leveringen werden gemaakt, aangezien er verschillende wetgeving inzake maritieme lien in de verschillende staten van de VS, zoals blijkt uit het arrest in het geval van The kan zijn Milford (166 Engels Reports 1167), waarin de volgende waarnemingen zijn gedaan: -
"De belangrijkste vraag is of het Hof moet de lex loci contractus of de lex fori toe te passen; en als de laatste, of de wet van de maritieme, zoals toegediend voorafgaand aan de veranderingen die daarin gemaakt door de wet de wet, of de wet in zijn huidige vorm onder de Merchants Shipping Act.
Het is onmogelijk om niet te worden getroffen door de overlast die kan ontstaan als het Gerecht wordt beheerst door de lex loci contractus; in alle gevallen waarin een buitenlandse zeeman of meester wordt opgeroepen, zou het Hof moeten informeren naar het contract en in het recht van het land op grond waarvan het is gemaakt; en de moeilijkheden met betrekking tot de Verenigde Staten van Amerika is zeer groot, want hoewel de beslissingen van de Supreme Court kan het algemeen bindend, maar de wetten van hun verschillende staten verschillen in hun toepassing van het zeerecht als in hun gemeentelijke verordeningen; "
Het kan relevant zijn om te zien dat de remedie door middel van de arrestatie van een schip, enz zelfs in de middeleeuwen voor bepaalde vorderingen maar de uitdrukking was beschikbaar" Maritime Lien "werd waarschijnlijk gemunt in het Engels wet door Sir Jev