Zelfs houders matig risico beleid zien premies stijgen met enkele £ 100 wanneer ze al betalen van 1.000 tot maximaal 2.200 per jaar. Het woord is dat de premies zal blijven stijgen tot 15 en dit wordt toegeschreven aan de vergoeding culture.Claims voor letsel stijgen met 10 jaar voornamelijk als gevolg van vorderingen die veel te lang worden afgewikkeld en het gevoel is dat zij moeten nemen geen langer dan 6 maanden. Malcolm Tarling van de Vereniging van Britse Verzekeraars zegt Te vaak advocaten betrokken zijn wanneer er geen behoefte is.
We duwen de regering om een meer gestroomlijnde procedure voor het omgaan met de kleinere, eenvoudiger letselschade claims van onder 25.000. Wij willen een radicale schudden up. De kosten van autoreparaties ook duwen de premies omhoog door een verdere 5, omdat auto's zijn meer technische tegenwoordig en onderdelen zijn meer expensive.However, is er enige opluchting te weten dat als gevolg van de hevige concurrentie voor klanten die de verzekeraars niet passeren allemaal de toenemende kosten op de automobilist, anders wordt de stijging zou zijn dichter bij 50 .
Insurers betalen ander 43P op de top van elke 1 betaalde vergoeding in juridische kosten dit komt neer op 10 van elke premie en is overdreven, zegt ABI. Dit betekent dat van de 8,4 miljard totale bruto premie-inkomen dat 840 miljoen wordt opgeslokt door juridische costs.Insurance directeur van de Britse AA Insurance Premium Index, John Sluiten erkend dat sinds 1994 de premies verdubbeld, De belangrijkste factor is letselschade, en, voegde hij eraan toe, veiligere auto's zijn duurder te herstellen.
De belangrijkste factor is letselschade, zei hij, eraan toevoegend dat meer veiligheid functies, zoals grotere kreukelzones en airbags betekende auto's meer kosten op te lossen. De ironie hiervan is dat je veel minder kans om te worden gedood in een ongeluk en dus meer kans om een persoonlijk let