On McKenna en Cricks (1994) gevaarherkenningstoets test, motorrijders reageren alsof ze rijden hun normale auto's sneller gereageerd op gevaarlijke situaties dan zowel autobestuurders of motorrijders reageren alsof ze rijden hun normale motorfietsen. Dit zou betekenen dat motorrijders hadden betere risico-inschatting vaardigheden dan automobilisten.
Aangezien de gevaarherkenningstoets proef was bedoeld voor auto's, de onderzoekers stellen dat bepaalde risico minder relevant voor motorrijders kan zijn en dat dit kan verklaren waarom deze groep niet zo goed presteren heeft op motorfietsen zoals in cars.If u of een familielid zijn verwondingen in een motorongeluk kreeg, is het essentieel om bepaalde stappen te nemen en te beschermen u beweert, in aanvulling op contact op te nemen met een advocaat om uw wettelijke rechten te beschermen en u helpen om uw zaak te bouwen voor volledig herstel van de schade voor de verwondingen en schade.
Als de politie arriveerde bij het ongeval, geef ze alleen basisinformatie zoals uw naam en adres en de relevante feiten over het ongeval. Doe in geen geval toegeven schuld of schuld voor het ongeval. Onmiddellijk na het ongeval, onmiddellijk medische hulp als dat nodig is en houdt uw medische gegevens voor toekomstig gebruik. Daarnaast houden alle bonnen en facturen met betrekking tot de medische behandeling en adviseurs, en houden bewijs van enige andere kosten die verband houden met uw ongeval, zoals reparatie kosten, huurkosten en lonen voertuig verloren als gevolg van gemiste werk.
Al deze informatie is direct relevant is voor de definitieve berekening van de werkelijke damages.If u in staat bent om dit te doen, contact te praten, om andere bestuurders of voetgangers die het ongeval getuige zijn. Op zijn minst, proberen hun namen en telefoonnummers op te schrijven voordat ze de scène te verlaten. Indien mogelijk neem een momentopname van de schade en registratiegegev