Die valt onder de Longshore en Harbor Workers Compensation Act?

The LHWCA omvat werknemers in de traditionele maritieme activiteiten, waaronder longshoring operaties, haven werk, stuwadoors, laden en lossen van schepen of producten door schepen, scheepsreparatie, scheepsbouw vervoerd, algemene maritieme bouw . Bijzondere categorieën werknemers zijn specifiek onder deze uitgesloten zijn: de meester of lid van een bemanning van een schip; personen die betrokken zijn bij het laden /lossen /reparatie van elk klein schip onder de achttien ton netto; Amerikaanse werknemers bij de overheid; administratief, secretarieel, beveiliging, data-verwerking personeel; jachthaven werknemers niet actief in de bouw of uitbreiding van de marine; en personen die tijdelijk werken op het terrein van een maritiem werkgever die niet betrokken zijn bij het werk normaal gedekt door de act.

Longshore Harborworker NegligenceIf een werknemer gewond geraakt als gevolg van een onveilige situatie op een vaartuig waaraan hij is toegewezen, of als gevolg van de schuld het deel van dat vaartuig, kan de werknemer een nalatigheid actie op grond van artikel 905 (b) van de Longshore Harbor Worker Compensation Act brengen. Bovendien is de Longshore haven Worker Compensation Act werkgever niet aansprakelijk worden gesteld aan het schip voor de vorderingen van een gewonde werknemer nagestreefd gehouden.

Longshore Harbor Worker Compensation Act werkgevers hebben het recht van subrogatie bedragen betaald aan de benadeelde werknemer aan de werkgever duty.Section 905 (c) voldoen aan schetst een uitzondering op het verbod op schadevergoeding overeenkomsten tussen Longshore Harbor Worker Compensation Act werkgevers en vessels.

It doet niet ledig bepaalde schadevergoeding contracten tussen Longshore Harbor Worker Compensation Act werkgevers en de schepen die op de Outer Continental Shelf sectie 905 (c) bepaling geldt voor werkgevers waarvan de werknemers recht hebben op een uitkering onder de Longshore haven Worker Compensation Act op grond van de Outer Continental Shelf Lands Act (OCSLA). De voorziening is een wederzijdse vergoeding verstrekken van een knock for knock-overeenkomst.

In principe in dit scenario, de werkgever en de reder elk ermee akkoord om te betalen voor vorderingen op de andere gebracht door hun eigen werknemers. In dat geval kan de werknemer, werkzaam op de Outer Continental Shelf, die geblesseerd op een schip dat een vergoeding overeenkomst met de Longshore haven Worker Compensation Act werkgever heeft, heeft geen echte kans op herstel tegen het sc