Materialen om de boot te maken werd genomen uit welengreng boom (de boom goden) staan bekend als zeer stevig en niet gemakkelijk kwetsbaar te zijn. Echter, voordat de boom werd gekapt, voor het eerst gehouden een speciale ceremonie om penunggunya bereid zijn om te verhuizen naar een andere boom. Sawerigading maken de boot te varen naar China wilde Chinese prinses genaamd We Cudai woo.
Lang verhaal kort, in geslaagd om te trouwen prinses Sawerigading We Cudai. Na een lang verblijf in China, Sawerigading verlangen naar zijn vaderland.
Door het gebruik van de eerste boot, zeilde hij naar Luwu. Echter, wanneer de boot zal treden Luwu strand, plotseling een enorme golf sloeg de boot tot scheuren. Fragmenten van de boot gewassen tot 3 (drie) plaatsen in de regio Bulukumba, namelijk in het dorp Ara, Tana Beru en Lemo-Lemo. Door de gemeenschappen van de drie dorpen, het delen van de boot en vervolgens samengevoegd terug in een prachtige boot en de boot genaamd Pinisi.
Until nu, Bulukumba nog steeds bekend als een fabrikant van de boot Pinisi, waar de ambachtslieden nog steeds de traditie te behouden in de boot gebouw, vooral in Keluharan Tana Beru.
De eerste Pinisi schepen worden gezegd te zijn gebouwd naar het voorbeeld van de Nederlandse "Pinas" ingevoerd om de regio door de VOC rond 1600. Deze waarschijnlijk droeg latijnzeil of andere vorm van zeilen, als de moderne schoener tuigage niet prominent geworden voor de 19 century.
Based op Buginese lontara en erfelijke verhaal tussen Buginese worden Pinisi veel gebruikt door Buginese voor meerdere doeleinden, zoals vervoer schip, zeilboot, en de strijd ship.During de alliantie periode met de Nederlandse koloniale, worden Pinisi boot hoofdzakelijk gebruikt als handel schepen, transport en visserij. Een bron zei dat sinds de Indonesische Nationale Awakening Pinisi worden gebruikt door Buginese en de bevolking van Sulawesi als