De tijd die ik besteed aan het dagelijks pendelen heen en weer is een gemiddelde van 3 uur. Ik laat thuis bij zonsopgang en bereikt naar huis na zonsondergang.
Iedereen die het openbaar vervoer heeft meegemaakt in de Filippijnen zal het erover eens dat het kost te veel nutteloze tijd. Zonder kans op een zitplaats in de trein, lezen is niet een keuze. Ik meestal sta daar met mijn koptelefoon op. Er is altijd wel iemand wiens ipod is zo luid Ik hoor het door mijn eigen hoofdtelefoon. Als je de bus nemen, gebeurt hetzelfde, met extra zwaar verkeer als een bonus.
Ik heb vaak beschouwd als de uitvoering een soort van wapen voor persoonlijke bescherming
Het is niet alleen de tijd dat ik coalitiepartner over. Wordt geperst in een trein met mijn neus gedrukt tegen iemands oksel, en dan lopen nog 10-15 minuten zodra ik uit bij de stad. Terwijl in de trein, of andere idioot klopt mensen over met hun rugzak. Elke stop mensen proberen om hun weg op te dringen zonder te wachten op anderen om eerst uit te krijgen.
Er zijn er die opstaan uit hun zetel als de trein stopt bij een station en menigte rond de deuropening in afwachting van uitstappen bij het parlement het volgende station. Wat de heck zijn ze denken? De trein ergens heen voordat iedereen uit is?
De regering of wie is eigenlijk verantwoordelijk behoeften om hun mouwen omhoog te trekken en op te lossen als ze serieus over het verhogen van patronage op het vervoerssysteem. Toon me waar mijn belasting gaan!
Door het weekend word ik chagrijnig, gevoed met dagelijkse woon-werkverkeer.
Ik heb een keuze gemaakt niet om een auto te kopen en gewoon gebruik maken van het openbaar vervoer. Op sommige momenten, ik betreur deze beslissing.
Ik denk dat het tijd is voor mensen om te gaan rijden op een fiets naar het werk. Ik wou dat ik het kon, maar ik kan het niet.