De Nieuport II, een andere grote Franse ontwerp, was oorspronkelijk bedoeld voor de 1914 Gordon Bennett Cup Race, maar uitgerust met een pistool Lewis, de snel klimmen, wendbare N-II werd uiteindelijk de primaire uitrusting van de Lafayette Escadrille, de Amerikaanse groep vrijwilligers.
< p> Misschien wel de meest bekende fabrikant Europese vliegtuigen van de periode had Anthony Fokker wiens ontwerpen was synoniem met de Eerste Wereldoorlog geweest. Zijn DR-I, een afkorting van het Duitse Drei-Decker-Eins-of Triplane één werd vervaardigd in Schwerin, Duitsland, in 1917 en bood ultieme gelijktijdige prestaties: een 115-mph snelheid, een 1750-FPM klimsnelheid, feisty wendbaarheid en een twee uur in de lucht duur, misschien uitleggen Baron Manfred von Richthofen's overweldigende voorkeur voor het type.
De replica te zien was interessant gebouwd van de plannen na een Britse vangst van een DR-I bedacht.
Hoewel de triplane Fokker beroemdste WWI ontwerp was geweest, was het al snel gezelschap gekregen van de 200 pk Mercedes-engined D-VII in 1918 de Duitse tegenhanger van de strijders van de concurrerende landen ', met name de Nieuports, de Sopwiths en de SPADS werd. De laatste van de Fokker ontwerpen om deel te nemen in de strijd was de D.VIII geweest.
Die met structurele vleugel falen als gevolg van slecht vakmanschap, de 160 pk Gnome rotary-motorige vliegtuigen, oorspronkelijk de EV, was uit dienst werd genomen in augustus 1918 en gewijzigd. Terug te keren naar de hemel op 24 oktober, de slanke Duitse jager snel verdiend de titel Flying Razor tijdens zijn korte, maar impressionistisch gevecht draaien totdat de wapenstilstand werd getekend de volgende maand.
In de Verenigde Staten, de aandacht was geworden van de ondergang om vreedzame toepassing en de Curtiss JN-4H Jenny, hoewel het verstrekken van de initiële opleiding voor piloten die strijders vlogen in Europa, had de natie om luchtfoto vlucht over het continent tijdens zijn barnstorming dagen geïntroduceerd en vervolgens bediend de eerste geplande Amerikaanse luchtpost route uit Newark naar Washington in mei 1918. Als alternatief aangedreven door een 90 pk Curtiss OX-5 of 150 pk Hispano Suiza watergekoelde motor, de beruchte Jenny zag een oplage van meer dan 10.000.
De slow vliegen, vorming vi