Dit in combinatie met mogelijk scherper styling; meer luxe interieur, nieuwe motoren en eventueel een hybride aandrijflijn zou eigenlijk druk op de bovenkant van de range, zal Range Rover over de £ 100.000 mark.This openstellen totaal nieuw terrein voor Range Rover en de volledig aluminium carrosserie wordt verwacht dat het redden ongeveer 40% van de Range Rovers ongelakte carrosserie. Dit cijfer wordt geprojecteerd zal zich vertalen in een potentiële totale lichaamsgewicht besparing van ongeveer ergens tussen 300kg en 400kg.
Inside bronnen beweren dat de latere cijfer is één ze zijn gericht op, maar dan aan dingen die ze zou zeggen dat ze niet sloot parafraseren. Met deze reductie in leeggewicht het ontwerpteam ook streven naar een verhoging van het brandstofverbruik en de algehele economie, die mpg cijfers kon zien van een gemiddelde van bijna 22mpg in tegenstelling tot de bestaande 19mpg van de huidige modellen. Nu is dit een besparing in brandstofverbruik van bijna 15 procent en als bereikt zou zijn uiterst impressive.
A veel van de ontwikkelde in Fords andere Britse overname Land Rovers zusterbedrijf Jaguar technologieën wordt verwacht dat zij hun weg naar de nieuwe Range Rover, zoals de-klinknagel gebonden lichaam. Deze nieuwe techniek (niet per se nieuwe per se, maar nieuw voor Jaguar) in combinatie met de bolt-on front-end houdt reparatiekosten tot een minimum in het geval van een frontale ingenieurs crash.The in Land Rover zijn ervan overtuigd dat de ervaring die is opgedaan door de jaren heen zal hen helpen om snel te begrijpen welke grillen van off-road rijden op een aluminium auto.
Ze zijn ervan overtuigd dat er geen overmatige duurzaamheid of garantie problemen. De ervaring die is opgedaan met het proberen om staal en aluminium in het verleden problemen te overwinnen hebben geholpen gegeven hen nieuw vertrouwen ditmaal round.When weve had problemen voordat, haar zijn waar de staal en aluminium worden samengevoegd. Met al legering, deze p