I
Dag daagde kristallijn blauw en warme over de Golf van Panama. Oppervlakte van de zee aangenomen een zijden glans. De Infinity, dat zich uitstrekt 964,6 voet van boeg tot achtersteven en stijgende 11 dekken boven de oceaan, had al haar lokale piloot geaccepteerd in 0645, en nu draad zijn weg door de acht-mijl kanaal waarvan weelderig groen, maar het verkleinen van banken dichterbij kroop om zijn romp . Ongeveer 40 schepen voor anker in de verte verwachte reisvisum, maar de Infinity zelf, zich niet bewust van hen, vervolgde haar aanpak.
Deze aanpak had tot het Panamakanaal, die zijn continentale gesneden uit de Stille Oceaan naar de Atlantische Oceaan zou vergemakkelijken geweest. Liggen op slechts een korte afstand, is uitgerekt bijna 500 jaar achter in oorsprong.
Al in 1517, Vasco Nunez de Balboa, de eerste Europeaan die bereikt hebben de Stille Oceaan, had een pan-Centraal-Amerikaanse kanaal voorzag die zou hebben verbonden de twee oceanen, en 17 jaar later, was Karel I van Spanje eigenlijk voorgesteld een specifiek via water.
Tijdens de Spaanse 300-jarige heerschappij van het gebied, een ruige land spoor, vervoer van goud faciliteren mule-trein van de ene kust naar de andere, was gehackt uit de jungle in Panama.
Tijdens de vroege jaren 1800 , zowel in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk was blijven focussen op de haalbaarheid van een dergelijke water slagader, hoewel de toenmalige beoogde route Nicaragua had afgelegd, en het Clayton-Bulwer verdrag had zijn neutraliteit gewaarborgd, ongeacht de werkelijke Centraal-Amerikaanse locatie .
In 1846, Colombia, dan een met Panama, had een verdrag getekend met de VS om de neutraliteit van een potentieel kanaal te behouden en te beschermen tegen zijn gevangenneming door enig ander land, op zoek naar deze potentieel belangrijke en lucratieve doorgang controleren .
Dit belang, en het zaad van een "rail kanaal," was aangetoond in 1849, wanneer een instroom van goud rushers, bestemd voor Californië, uit het oostelijk deel van de VS had zeilde naar de Panamese landengte , doorkruist door muilezel of te voet, en bleef op de westkust van de zee.
De vraag, wordt gevraagd de bouw van de Trans-Panama Railroad, had, voor het eerst, verbonden Colon, aan de oostzijde, met Panama City, aan de westkant, bij de $ 8.000.000 project, opgezet door New York zakenlieden, was in 1855.
De eerste serieuze poging om een water passage over Panama bouw voltooid, had echter plaats 23 jaar later g