Inching in de richting van de steeds smaller kanaal, waarvan de banken was gevormd door een reeks van dicht groene heuvels, de Infinity getrokken de "Maersk Dortmund," een Valetta-geregistreerde container schip dat net gleed in de linkerkant van de Miraflores Locks 'twee rijstroken. De piramidevormige Centennial Bridge steeg in de verte.
Verhuizen naar zwemsnelheid voorbij de-bank omzoomde palmbomen, de logge liner doorgedrongen het slot met zijn bulbsteven, stootte door het Panamakanaal sleepboten stevig gedrukt tegen haar achtersteven. Vijf Century elektrische locomotieven, die op gelegd bovenop het slot muren radertje tracks, leek op een wachtende armada, klaar om het schip te nemen om de volgende transit-proces, en verhuisde binnen het bereik van het dek 2.
arm's
De eerste regel had geworpen in 0927.
stevig umbilicaled naar de locomotieven, die gecentreerd en leidde de kolos, maar kroop in zijn water cocon op eigen kracht, en de deuren langzaam achter het gesloten. Op 1.000 voet lang, 110 voet breed en 41 voet diep, worden de sloten, dan is de grootste structuren ooit gebouwd, beveiligd door geklonken stalen deuren meten van 47-82 voet hoog, 65 voet breed en zeven voet dik.
Vanwege de hoge waterstanden van de Stille Oceaan, de meest westelijke poorten in de Miraflores Locks hoger zijn dan 745 ton in gewicht, maar toch, paradoxaal genoeg, vereisen slechts 40 pk motoren, verzonken in het slot muren, om ze te bedienen. Een tweede sluisdeur, gepositioneerd 50 voet van de eerste, zorgt gearresteerd reizen.
Te midden van een stortvloed van water, de eerste sluis, het benutten van de kracht van de zwaartekracht en gevoed door Miraflores Meer, geleidelijk overstroomd, waardoor het schip een massieve, opwaarts bewegende lift.
Met het waterpeil van de eerste, de Tweede Kamer nu gelijk aan die van het tweede, bovenste, de twee grote sluisdeuren geleidelijk zwaaide open 0950.
Appendaged als een spin een web, de 91.000 ton zware schip schoof naar voren, zij het in een moeizame tempo, onder autonome bevoegdheid, verbonden met de grijze locomotieven door dikke, zwarte lijnen, hun sporen binnen handbereik en overkoepelende omhoog om de hoogte gelijk van de volgende kamer.
Toen het schip was veilig binnen gewiegd, de toegangsdeuren sloot achter haar achtersteven op 1006.
Een olietanker, de "Asfalt Star," w