Ik herinner me een tijd toen het volkomen legaal om te rijden, terwijl praten op uw mobiele telefoon. Het was niet alleen juridisch, maar inderdaad ook erg cool .. Natuurlijk, zoals met alles dat het leven dat er weinig meer plezier, werd een wet gebracht waarin verbood het gebruik van het rijden, terwijl op de telefoon maakt. In werkelijkheid ben ik niet onderschatten de verbinding tussen verkeersslachtoffers en het gebruik van mobiele telefoons. Maar mobiele telefoons kan niet alleen de schuld voor het veroorzaken van de bestuurder distraction.
In waarheid die ik ben niet onderschatten de verbinding tussen verkeersslachtoffers en het gebruik van mobiele telefoons. Maar mobiele telefoons kan niet alleen de schuld voor het veroorzaken van afleiding van de bestuurder. Ironisch veel afleiding op de weg in feite veroorzaakt door zaken die zijn ontworpen om zowel bestuurders en voetgangers veilig. De grootste bijdrage moet verband houden met de snelheid omlaag. De snelwegen en wegen absoluut bezaaid met borden ons te vertellen wat we wel en niet moeten doen.
Snelheidsbeperkingen tekenen, flitspaal tekenen, fietspad tekenen zijn alle potentiële gevaren. Met zo veel verschillende snelheidslimieten te houden aan automobilisten voortdurend geraakt met de punten en de sancties die de domino-effect op beschadiging van hun levensonderhoud kunnen hebben. Dus veel auto's hebben nu onboard waarschuwingssysteem om hen te informeren als het te snel gaat. Dat brengt mij bij mijn volgende punt, in de auto systems.
Ironically een groot deel van de afleiding op de weg zijn eigenlijk veroorzaakt door zaken die zijn ontworpen om zowel bestuurders en voetgangers veilig te houden. De grootste bijdrage moet verband houden met de snelheid omlaag. De snelwegen en wegen absoluut bezaaid met borden ons te vertellen wat we wel en niet moeten doen. Snelheidsbeperkingen tekenen, flitspaal tekenen, fietspad tekenen zijn alle potentiële gevaren.
Met zo veel verschillende snelheidslimieten te houden aan automobilisten voortdurend geraakt met de punten en de sancties die de domino-effect op beschadiging van hun levensonderhoud kunnen hebben. Dus veel auto's hebben nu onboard waarschuwingssysteem om hen te informeren als het te snel gaat. Dat brengt mij bij mijn volgende punt, in de auto-systemen. Moet de bestuurder verloren, terwijl op de telefoon dan kunnen ze gewoon het invoeren van de gegevens in hun GPS-navigator die hen begeleiden op hun weg.
En als dit niet genoeg is, dan is er alt