Het laatste wat een Camaro nodig heeft is 324 meer paarden, maar dat is niet te stoppen SLP (aka Street Legal prestaties) van het maken van een Camaro ZL1. Het origineel, koppelteken ZL-1 was een $ 4160 optie pakket in 1969, een vak dat slechts 69 klanten gecontroleerd. Een onderschatte 430 pk, aluminium-blok 7.0-liter V-8 was het hoogtepunt. SLP hanteert een soortgelijke aanpak met deze Camaro. De ZL1 pakket kost $ 80.000 op een $ 32,750 Camaro SS coupe of $ 38.800 converteerbare donor, zoals hier te zien. Net als de '69, zal slechts 69 ZL1s worden aangeboden door SLP.
Het is een juiced-up, $ 118.800 schoon-en-ruk dat hoofden draait, verhoogt de oren, en gebraad rubber. En nee, dit SLP ZL1 is niet gerelateerd aan Chevrolet Camaro ZL1 aankomende: Jaren geleden, SLP wijselijk handelsmerk "ZL." Zowel SLP en Chevy past een TVS Eaton supercharger op een aluminium-blok V-8. Maar terwijl Chevy maakt gebruik van een 6,2-liter LSA om churn tot 580 pk, SLP gekozen voor een 7,0-liter LS7 maken van een geclaimde 750 paarden. Zoals met de meeste MegaPower auto's, is de SLP tractie beperkt bij de lancering, en we wrangled een niet wereldschokkend 4.
2-seconde 0-naar-60-mph dashboard. Het kwartaal-mijl valt in 12,3 seconden op 119 mph. Dat is meer dan een halve seconde sneller dan een aandeel Camaro SS coupe in beide metrische. De SLP toont zijn vermogen bij hogere snelheden, clearing 150 mph in 19,8 seconden en 15,6 seconden voordat een stocker. Met de top teruggetrokken, de ZL1 het gebrul overdondert lawaai van de weg, met een inactieve doet denken aan een carbureted, hot-cam V-8. Een slaper is dit niet.
Toeschouwers zullen gemakkelijk identificeren het beest maken van het lawaai: Een gigantische huik primeur, een splitter opknoping onder een-SLP ontworpen voorkant, en een paar ZL1 badges geven deze auto. En elke onderzoeker zag de bal achter houndstooth zetels, evenals de overvloed van faux koolstofvezel op de stam, front splitter en diffuser. Alleen de kap authentiek koolstofvezel. Zelfs met de stijve-riding SLP verstelbare vering, de ZL1 heeft veel macht aan het rubber te overweldigen op alle wegen winderiger dan Woodward Avenue-iets wat het gemeen heeft met het origineel.
Het zal de weg tot 0,90 g te houden; Baby-stepping buiten dat brengt de back-end rond. Hetzelfde kan gebeuren als de aanjager van 10,0 psi max boost komt midcorner. Rij voorzichtig. Gesmeed, 20-inch wielen verpakt in breder-dan-voorraad Michelin Pilot Sport PS2S lijkwade supersized Brembo re