Als we komen tot een stop in de hybride auto, de benzinemotor daadwerkelijk wordt uitgeschakeld.
De auto rijdt op alleen elektrische terwijl je bij een stoplicht of in de rij bij de drive-thru. De hybride steken veel energie gestoken in het maken van de benzinemotor aan-uit-cycli zo soepel en naadloos mogelijk, maar testers melding van een merkbare rilling in de auto als de motor ging in of uit. Dit is voor alle hybride auto's.
Electric Drive Zoals de Hybride auto accelereert vanuit stilstand, gebeurt dat onder elektrische stroom. Elektromotoren zijn goed in het genereren koppel bij lagere toerentallen, zodat ze geschikt zijn voor dit doel.
Op ongeveer 25 mph, de benzinemotor start back-up. Als we het rijden in druk stadsverkeer, konden we de hele dag gaan met alleen elektrische stroom. De elektromotor en benzinemotor werken in tandem naar de snelweg kruissnelheden.
Regeneratieve Braking- Wanneer we de remmen op een auto, de kinetische energie van de beweging van de auto wordt afgevoerd als warmte. In een hybride auto, de remmen neemt een deel van die energie en het gebruik van de elektromotor als generator, zet de macht terug in de accu's.
Dit is de reden waarom hybriden eigenlijk beter kilometers start /stop-stad rijden dan ze doen op open wegen. Elke rood licht laadt de accu
Electric Assisted Cruising -. Op de snelweg kruissnelheden (ongeveer 50 tot 70 mph of 80-110 km per uur), de benzinemotor doet het meeste werk. Het is het meest efficiënt bij dit snelheidsgebied. Maar omdat de hybride auto heeft een kleine vier-cilinder motor, het moet een beetje hulp bij het passeren. Wanneer een snelheidsboost wordt opgeroepen, de elektromotor kicks in en voegt zijn vermogen met dat van de benzinemotor.
De "Power Split Device"
De kracht split-apparaat is het hart van de hybride auto. Dit is een slimme versnellingsbak die de benzine motor, generator en elektromotor samen haken. Het laat de auto om te opereren als een parallel hybride - de elektromotor kan de auto de macht op zichzelf, kan het gas motor van de auto d