Noch ontwerp was zeer succesvol, zoals het geval met anderen, zoals Samuel Brown, Samuel Morey, en Etienne Lenoir met zijn Hippomobile, die elke geproduceerde voertuigen (meestal aangepaste wagens of karren) aangedreven door onhandige interne verbrandingsmotoren was.
< h2> Kosten en baten
De kosten van de auto gebruik, die de kosten van kunnen zijn: het verwerven van het voertuig, reparaties, onderhoud, brandstof, waardevermindering, letsel, rijtijd, parkeertarieven, vervanging van banden, belastingen en verzekeringen, worden afgewogen tegen de kosten van de alternatieven en de waarde van de voordelen - waargenomen en real - gebruik van het voertuig.
De voordelen kunnen on-demand vervoer, mobiliteit, onafhankelijkheid
Zo ook de kosten voor de samenleving van omvat auto-gebruik, waaronder die van: het onderhoud van wegen, landgebruik, vervuiling, volksgezondheid, gezondheidszorg, en verwijdering van het voertuig op het einde van de levensduur kan afgezet tegen de waarde van de voordelen voor de maatschappij die auto gebruik genereert.
De maatschappelijke voordelen kunnen zijn: economie voordelen, zoals werkgelegenheid en welvaart, van auto-productie en onderhoud, transport bepaling maatschappij welzijn afgeleid van vrije tijd en reizen kansen, en het genereren van inkomsten uit de fiscale mogelijkheden. De mogelijkheid voor mensen om flexibel te verplaatsen van plaats tot plaats heeft verstrekkende gevolgen voor de aard van de samenleving
De automotive markt wordt gevormd door de vraag en de industrie.
Dit artikel gaat over het algemeen de belangrijkste trends in de automotive markt, met name vanuit de vraagzijde.
De Europese automotive markt heeft altijd pochte een groter aantal kleinere auto dan de Verenigde Staten. Met de hoge brandstofprijzen en de wereld oliecrisis, kan de Verenigde Staten zien de automotive markt te worden meer op de Europese markt met minder grote voertuigen op de weg en meer kleine auto's.
Voor de luxe