Voor hen is het krijgen van 40 mijl per gallon is leuk, maar niet als dat leidt tot kruipen langs de straat in een underpowered, lichte, gemiddelde uitziende verheerlijkt golfkar.
Honda heeft de critici beantwoord met introductie van de Honda CR-Z Honda's . Aangeprezen als de eerste Sport Hybrid op de markt, dit hoofd-draait voetzoeker combineert de uitstekende benzineverbruik van een hybride met de prestatie geïnspireerd door Honda Racing Legacy. In principe is het CR-Z S2000 voldoet Accord Hybrid.
Dit voertuig nipt gas op de melodie van 31 mijl per gallon in de stad en 37 mpg op de snelweg. Het saldo van de economie en de pk's wordt gecontroleerd door een high-tech drie-weg schakelaar die de bestuurder kiezen tussen Normal, Sport en Econ rijstanden mogelijk maakt. Schakelen tussen modi niet alleen verandert het gedrag van het gas /elektrische aandrijflijn, maar ook gevolgen stuurrespons en accessoire stroomverbruik.
De fabriek figuur van 122 Horsepower niet de CR-Z recht te doen, want er is geen manier om het te beschrijven extra pep dat de elektromotor levert.
Vol vermogen is beschikbaar op aanvraag zonder motor lag weer op de snelweg of gestopt bij een rood licht het maken van de versnelling van de CR-Z iets te beleven. Het is een giller te rijden, ook; de Sport Hybird biedt de keuze van een zes-snelheid short throw shifter of een automatische vijftraps met race-geïnspireerde paddle shifters.
Alle Honda CR-Z komt met automatische climate control met lucht-filtratie, bestuurder verlichte raam schakelaar, verlicht stuurwiel gemonteerde MID en audio controles, deur-pocket opslag afvalbakken, achterruitverwarming, verstelbare rugleuningen, bagageruimte console, MP3 /extra ingang en multi-informatie display.
Aan de buitenkant van de CR-Z heeft P195 /55/16 86V all-season banden, fin-type dak gemonteerde antenne, in carrosseriekleur gespoten, verwarmd inklapbare macht zijspiegels, achterruit wisser /wasmachine en een projector-beam halogeen koplampen
De CR-Z is geprijsd om te bewegen. De basis