Casey Stoner heeft gezegd dat zijn dominantie van de 2011 MotoGP wereldkampioenschap werd zoeter na de kritiek die hij zag van Valentino Rossi en Jerry Burgess, toen hij reed voor Ducati gemaakt.
Stoner won 10 races vorig seizoen zijn tweede MotoGP wereldtitel clinch zoals hij geleverd Honda's eerste premier class wereldtitel sinds 2006.
Terwijl de 26-jarige was genieten van ongeëvenaard succes op de RC212V machine, Rossi worstelde ernstig om zelfs strijden om het podium op de Ducati Desmosedici dat Stoner verlaten aan het einde van 2010.
Ducati niet om een race te winnen voor de eerste keer in de 800cc tijdperk na Stoner won 23 races in zijn vier jaar stint aan boord van een Desmosedici machine.
Maar aan het eind van 2010 werd hij gestoken door kritiek van Rossi, die zei dat het onmogelijk was om het potentieel van de Desmosedici te beoordelen, omdat de Aussie was niet hard genoeg duwen.
Burgess ook overstuur Stoner, toen hij zei dat hij in 80 seconden kon bellen aanhoudende front-end kwestie Ducati's
In een recent exclusief interview met MCN, Stoner zei:.
"Het hele ding met Valentino te zeggen dat ik was niet hard genoeg duwen was niets nieuws. Op een gegeven moment was het de Ducati was de beste fiets op de grid en ik had de beste banden en alles anders.
"Dit gesprek volgde me en geplaagd mij tijdens mijn tijd bij Ducati totdat uiteindelijk Valentino kreeg op de fiets en toonde aan dat er niets anders overkwam toen (Marco) Melandri kreeg op de fiets of Nicky (Hayden) kreeg op .
"Om eerlijk te zijn was grappig toen hij zei dat, maar het gaf me meer vastberadenheid, want ik vind mijn eigen beslissing.
" Ik wist dat toen hij op die fiets hij was niet van plan om sneller dan ik. Ik was 100% zeker van. Hij klaagde over zijn schouder blessure aan het begin van het seizoen, maar hij kreeg zijn beste resultaat met zijn schouderblessure.
" Zodra zijn schouderblessure ging kreeg hij erger. De excuses niet stoppen tot het einde van dit seizoen als ze had net om te beginnen toe te geven dat ze niet weten welke richting om te gaan.
"
Rossi was perplex het hele seizoen door te proberen om een chronisch gebrek aan lossen front-end voelen met de GP11 Zijn 12 crashes waren een persoonlijk record in de MotoGP en het dubbele van zijn vorige slechtste crash tally in 2007 op de Yamaha fabriek YZR-M1.
Hij probeerde drie radicale nieuwe fietsen tijdens het seizoen ook te experimenteren met carbon en aluminium chas