Dit oktober Honda bracht een naam voor hun aankomende wereldwijde hybride compact, Er is veel geweest "De Insight." belangstelling voor de nieuwe Honda hybride lang voordat deze aankondiging. Honda behandeld met veel geruchten en bevestigde het was een speciale instap hybride. Maar als Honda begon laatste testen van de spion foto's opgedoken online. De onmiddellijke reactie van autojournalisten en liefhebbers was de auto bleek een kopie van de Toyota Prius in vorm en grootte.
Er is geen ontkennen van de gelijkenis en wanneer ingedrukt Honda beweerde dit was het puur toeval van aerodynamisch ontwerp. Hoewel dit kan worden gedebatteerd vorm van de auto is al besloten. Maar iets dat onlangs werd besloten was de opstanding van de "Insight" badge voor deze wereldwijde hybride. Voorafgaand aan deze aankondiging, Honda vrijgegeven diverse online polls anderen te vragen wat de auto moet worden geëtiketteerd en om onze kennis "Insight" was niet een van hen.
Een vocale bos van Toyota enthousiastelingen hebben liefdevol noemde deze auto de "Hindsight", die we zeker niet op de Honda shortlist niet. Maar er is een goede reden dat we zijn opgehangen op het naamplaatje van deze auto. De oorspronkelijke Insight gelanceerd als een 2000 model en was een proof of concept bleek de productie. De auto kenmerkte een volledig aluminium chassis, aluminium en kunststof carrosseriedelen en was een van de lichtste productie van auto's in de wereld. De nadruk op het gewicht, aerodynamische en sleep vermindering waren de belangrijkste ontwerp filosofieën.
Bijna 10 jaar later de oorspronkelijke Insight blijft de benchmark in de brandstof economie. De meeste van deze magische was te wijten aan de 1.0L motor gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak die minder dan de meeste grote tv's weegt. Het bereiken van bijna 70MPG is ongehoord in een productie-auto, zelfs op het moment van dit schrijven. In 2000 deze innovaties werden bijna volledig over het hoofd gezien. Brandstofkosten waren $ 1,30 per gallon in de VS en het grootste deel van de markt vorderde in de richting van SUV's of vrachtwagens.
Interesse in geld te besparen op brandstof was aan de onderkant van de bezorgdheid voor kopers tot eind 2006. De Insight had zeker veel dingen gaan tegen het. De meeste klachten gingen over de 2 zetel configuratie. Gezien het klimaat in de richting van grote vrachtwagens tijdens de productie is er geen twijfel de meeste mensen niet willen een kleine auto die alleen kon houden 2 personen