12V auto Battery Charger
De gebruikelijke laders van de batterij auto, zijn eenvoudige en goedkope apparaten die continu de batterij op te laden, met een ritme van paar ampère, voor de tijd waar het toestel is ingeschakeld. Indien de houder niet dicht in de tijd van de lader, zal de batterij overladen en haar elektrolytische faculteit verloren met verdamping of waarschijnlijk bestaat vernietiging van haar elementen. De lader van het circuit hoger is dan deze fouten.
Het controleert elektronische de situatie van de lading van de batterij en het heeft circuit van controle met terugwerkende kracht, dat de batterij met de grootste ritme totdat lading volledig dwingt. Wanneer lading volledig, blijkt op een rode LED (LD2). De lader is opgesteld om de accu's op te laden van 12V, ONLY.
Wat moet letten uit dan produceert de schakeling, zijn de kabels die de transformator verbinden met het circuit en de continuïteit van de accu, moet ze groot dwarsdoorsnede, zodat de warmte bij het passeren van daarin de stroom van lading en ook hebben ze niet val van de spanning veroorzaken op de weg van de stroom door hen. Aanpassing Als het klaar is voor de vervaardiging u TR1 draaien in plaats van null prijs en maak je de volgende regels - controles. 1] U controleren zonder de batterij, die ook de twee LED's aanzet hebben aangesloten. 2] U sluit een batterij automotive in de lader.
Controleer de LD2 uit is en dat een stroom (gewoonlijk 2 tot 4 A), stroomt naar de accu. 3] Je draait de TR1 en u controleren of de LD2 kunnen inschakelen, ook de stroom van lading worden gesneden 4] Draai de TR1 in de nul-prijs en de batterij opladen met behulp van de gewone techniek van hydrometer (als het niet bestaat, dan je volledig gebruik maken van een batterij in een goede toestand en betaling). Draai voorzichtig de TR1 zodat de LD2 begint ook de stroom van lading op te zetten om te vallen in een paar honderden mA.
Als de TR1 juist dan wordt geplaatst in de volgende kosten, vindt u de LD2 het eerst te flikkeren zal beginnen, als lading van de batterij te zien. Wanneer lading volledig de batterij dan de LD2 branden volledig. De TR1 niet meer andere regelgeving nodig. De Q1 is verbonden in lijn met het circuit van de batterij en het kan worden afgevuurd vanaf circuit R3-4 en LD2 ..
De spanning, op de binding van de batterij, door circuit R2, C1, TR1, D2 is ontvangen en het Q2 activeert wanneer de spanning over bindende bericht overschrijdt, de prijs die we hebben vooraf met de