Hoe zullen komende jaren Regel wijzigingen van invloed zijn voor de wereld van Formula One?

downforce oorzaken. Het plan is dat door het verminderen van deze downforce elementen inhalen zal veel regelmatiger en dus geworden, racen zal meer spannend. Momenteel is de 'vuile lucht' aan de achterzijde van een F1 auto; of meer gewoon turbulentie, maakt inhalen moeilijk en slipstreaming bijna onmogelijk. In plaats van winglets en bovenlichaam aerodynamische kenmerken, zal de meerderheid van de neerwaartse kracht die in 2009 vanaf de onderkant.

Uiteraard met de enorme hoeveelheid geld die de F1-teams ontvangen van merchandise en sponsoring deals, simulaties van deze veranderingen zijn in volle gang. Het gebruik van windtunnels heeft uitgebreid geweest, dus de F1-teams het beste pakket dat de nieuwe regelgeving om hun limiet duwt kunnen vinden. Het gebruik van deze windtunnels heeft geleid tot deze week testen in Barcelona als teams wist hoe het opzetten van de auto om het niveau van juridische downforce in 2009.

De terugwinning van energie systemen aanbieden boost tijdens races werden echter niet getest, voornamelijk te wijten aan het feit dat de systemen zijn nog niet klaar. Ze worden verondersteld om energie terug te winnen bij het remmen voor gebruik bij de uitgang van bochten of bij het inhalen. Het effect van deze nieuwe ontwikkeling is iemand raden op dit punt, maar zeker tactieken betreffende wanneer de stroom boosts gebruiken duidelijk worden.

Als de F1 processie verhuist naar Spanje alle ogen zullen op de race van dit jaar, maar met zo veel gesproken over volgend jaar het seizoen al, zal het vrijwel zeker een radicaal andere gelegenheid. Met een nieuwe Britse omroep en nieuwe sponsors en merchandise producenten aanmelden van tevoren, is de opwinding van de race gebonden worden verhoogd.