Als je goed hebt gehoord en gelezen over de vulkaan in IJsland is nog steeds uitbarstende en spuwen vulkanische as, die door de wind wordt geblazen in heel Europa en nu Amerika. De meeste zou vragen waarom is dit een probleem en waarom is het een gevaar voor vliegtuigen.
In de vulkanische as is klein microscopische deeltjes van glas en rock die, indien meegezogen in een vliegtuig straalmotor, zal de motor blokkeren en schade veroorzaken. Voorbeelden hiervan zijn te vinden als je kijkt op de verhalen van British Airways Flight 9, en de KLM Flight 867.
In beide gevallen, het vliegtuig vloog door een wolk van vulkanische as, die resulteerde in de vliegtuigmotoren uitsnijden. Zodra duidelijk van de as, beide vliegtuigen verloren veel hoogte voordat zij de motoren kon starten door één, maar de motoren waren zwaar beschadigd en beide vliegtuigen werden omgeleid naar de luchthavens kort van hun bestemmingen voor een noodlanding. Dit is de reden waarom veel vluchten twee weken geleden werden de grond toen de aswolk boven Europa was afgedreven voor angsten hetzelfde zou gebeuren.
Gedurende deze tijd lanceerde veel landen verkenningsvluchten om de dichtheid van de aswolk te zien en om te zien of het veilig is om te vliegen was. De landen rapporteren verschillende resultaten. NAVO-vliegtuigen waren nog steeds vliegen en verschillende mensen zeggen dat de vliegtuigmotoren werden uitgevoerd.
De aswolk kan opnieuw vestigen in heel Europa als de wind blaast de juiste manier en alles wat kan worden gehoopt dat de vulkaan stopt uitbarstende .
Niet alles is slecht nieuws maar als wat er is gebeurd in de afgelopen twee weken goed te maken motor ontwerpers kijken naar manieren om de motoren die in staat zijn door vulkanische aswolken te vliegen zal maken.