Indien succesvol in een claim, kan een gewonde werknemer een vergoeding van de pijn en het lijden, lichamelijke beperkingen, de toekomst of het verleden verdiencapaciteit, en vele andere soorten van schade te verhalen. Om te worden gekwalificeerd als een zeeman, moet de benadeelde partij permanent worden toegewezen aan zijn of haar schip en besteden ten minste 30 procent van hun tijd in service.
Personal letsel gevallen onder de Jones Act worden afgehandeld door een juryrechtspraak, en toe te passen de rechtsleer van de vergelijkende nalatigheid, waarbij de jury bepaalt wat de schade is, en hoeveel wordt toegewezen aan elke partij. Dit is belangrijk, want zelfs als de benadeelde partij wordt gevonden meer dan 50 nalatig, ze zijn nog steeds toegekend dat deel van de monetaire damages.The zee kan een zeer gevaarlijke plaats om te werken. Schepen, aken, installaties en andere zeevarende schepen hebben een hoog risico op het veroorzaken van op de baan verwondingen.
Ook al recht op medische zorg voor zeeman rond eeuwenlang door de Admiraliteit Law en Zeerecht zijn geweest, hebben remedies tegen werkgevers te wijten aan gewonde zeeman inconsistent en variabele geweest. De Jones Act, met name de Merchant Marine Act van 1920, werd opgericht om de rechten van de zeeman te formaliseren en om werknemers met een mogelijkheid om schadevergoeding te krijgen als hun werkgever is op fault.Most werknemers vandaag (land) worden gegeven specifieke rechten te verhelpen door de werknemers compensatie, waardoor een economisch vangnet voor werknemers.
Werknemers compensatie biedt meestal voor betalingen in plaats van loon, compensatie voor economische schade (verleden en toekomst), en de vergoeding voor medische kosten. Deze voordelen zijn beschikbaar, zelfs indien de werknemer is 100 schuld, maar als de werkgever in gebreke of nalatig, schade zijn meestal niet available.Maritime wet laat gewonde zeilers sch