Die door een ravijn aan de oostkant van de berg, de 7.6-mijl lange Mount Washington Auto Road stijgt van 1.543 naar 6.288 voet, met een hoogteverschil van tussen de 594 en 880 voet per mijl, passeren Two Mile Park; de Mycko's, Jenny Lind, en Twin bruggen; het Halfway House en het Park van de Hoorn; en onderhandelen S-bochten en Five Mile Grade.
Bewegende noordelijke Het verbreedt en begint een duidelijke klim op de top van Chander Ridge, langs Cragway Lente en Six Mile Park en oplopende Six Mile Grade.
4. Rail: Voor de gemotoriseerde dagen had slinger Mount Washington zwaaide naar de westkant en nog een piek pinnacling methode-rail-elke technologische stap die een volgende stap het imposante New Hampshire monoliet mits up . De katalysator-bewijst eens te meer de geldigheid van de "turn pijn in doel" filosofie was de klim die Sylvester Marsh, een Campton, New Hampshire, inheemse en rijke Chicago vlees-packing veteraan, had gemaakt in 1852. Gevangen en verloor in een hevige sneeuwstorm, werd hij gedwongen om de nacht door te brengen op de berg, bijna bezwijken aan de arctische temperaturen en zweren, bij zijn terugkeer, een middel van oplopende het dat een snelle, comfortabele was bedenken, afgesloten, en veilig. Mechanisch-minded, hij had al veel ervaring met het toepassen van voor landbouwmachines patenten, zoals graan transportbanden en drogers, en daarom parlayed deze achtergrond in een railsysteem waarvan de technologie zou een locomotief staat en ten minste één auto te onderhandelen, klimmen, en overwinnen kwaliteiten nu toe onpraktisch voor conventionele spoorwegen. Het opstellen van een plan voor een berg beklimmen radertje railsysteem, vroeg hij een patent voor het op 24 augustus 1858, maar het werd verworpen van de volgende maand, de New Hampshire Wetgevende beweren dat vijf soortgelijke middelen reeds ontvangen tussen 1836 en 1849 en lachen bij het idee met de nu beroemde uitspraak dat Marsh "net zo goed bouwen van een spoorlijn naar de maan." Onverschrokken hij solliciteerde voor een gewijzigde één drie jaar later, op 3 augustus, en het werd snel verleend. Het geheim van het systeem Ascend-mogelijkheid is een kleine tandrad gepositioneerd onder de locomotief waarvan 19 tanden beten in de cilindrische sporten van de centra spoor trekken en de wagens de berg, als kleine ha
De tien beste bestemmingen in Vietnam