"
Martin State Airport, onlosmakelijk gebonden aan de man die hij had gemaakt, werd opgericht in 1929 toen Martin om een vliegtuig verwerkende fabriek vestigen 1.260 acres 12 mijl ten oosten van Baltimore had gekocht, dan beschouwd als een van de meest moderne. De Oost-Baltimore County gemeenschappen die haar personeelsbestand had ondergebracht had gelijktijdig ontwikkeld met het.
De high-speed B-10 bommenwerper, waarvoor Martin werd bekroond met de Collier Trophy, werd hier gebouwd in de vroege jaren 1930 .
Tussen 1939 en 1940 was de bouw van de drie start- en landingsbanen, drie loodsen en een Airport Administration Building plaatsgevonden, terwijl een aantal meer hangars, waaronder die op Strawberry Point, had gevolgd in 1941.
vertrouwen Altijd aan militaire orders, in het bijzonder voor zware bommenwerpers, had Glenn L.
Martin Aircraft Company het tweemotorige PBM serie vliegende boot ontworpen; de twin-engine, high-vleugel, met hoge snelheid M-26 Marauder; en de Martin Mars, alle instrumentale bommenwerpers tijdens de Tweede Wereldoorlog, die de enige belangrijke commerciële het ontwerp van de drie M-130 Clipper vliegboten gebouwd voor Pan Am in 1935 is een eenmalige M-156, een grotere overspanning derivaat voor Rusland , was geproduceerd drie jaar later.
De tweeling, zuiger-engined, drukloos Martin 2-0-2 van 1946-1947 en de onder druk staande tegenhanger, de Martin 4-0-4 van 1950-1951, had vormde de enige belangrijke naoorlogse vliegtuigen. Bedoeld als ongrijpbare DC-3 vervangingen, hadden ze de sterke concurrentie van de soortgelijke Convair 240, 340, en 440-serie te maken.
De B-57 Canberra, een twin-jet, straight-winged, medium bommenwerper ontworpen voor de US Air Force, waren geproduceerd tussen 1952 en 1954.
Alhoewel Lucretius toegaf aan de veranderende economische omstandigheden, had de Glenn L.
Martin Aircraft Company samengevoegd met het Amerikaanse Marietta Corporation, een belangrijke verdediging aannemer van raket