Deze zuinige V6 maakt nauwkeurige, variabele beheer van klepoverlap, of het venster van uw tijd waarin elk van de in- en uitlaatkleppen in een motor zijn open op een equivalente tijd. Door continu aanpassen overlapping, zal de motor werken op optimale instellingen voor de piek brandstofverbruik of piekvermogen als de omstandigheden van de vraag. De populaire three.5-liter V6 EcoBoost® blijft op de nieuwe Ford Flex, waardoor het brandstofverbruik van de V6-motoren met all-wheel-drive vermogen en V8-achtige prestaties van de 355 pk en 350 lb.-ft. van het koppel.
Een belangrijke bijdrage aan de EcoBoost brandstof potentie is directe injectie van benzine. deze techniek precies levert een fijne mist van brandstof rechtstreeks in elke cilinder voor optimale prestaties, zuinigheid en uitstoot. EcoBoost-motoren zijn elementaire naar de Ford-strategie van het verstrekken van technologisch geavanceerde, high-output, kleinere-verplaatsing powertrains die uitzonderlijke brandstofverbruik en compromisloze prestaties te leveren voor talloze chauffeurs rond de wereld.
In 2013, meer dan negentig% van Ford North yankee line-up zullen worden aangeboden met EcoBoost-technologie. Ford houdt dan honderdvijfentwintig patenten op haar EcoBoost-motor technology.Both motoren zijn gekoppeld aan een zestraps Selectshift Automatic® transmissie. De Selectshift geavanceerde versnellingsbak biedt de drijvende kracht achter een keuze tussen volledig automatische bediening en het handmatig beheer. Met Selectshift met Ecoboost, zijn paddle shifters geïntegreerd in het stuurwiel spaken.
Intuïtief te bedienen, een squeeze terug aan beide paddle kan leveren een opschakelen, terwijl een lichte druk naar voren aan beide paddle een matched-rev downshift kan induceren. Selectshift zal niet de tweede denk dat de drijvende kracht met een override verschuiving; handmatig beheer is eigenlijk handmatig bediend. De duim shift is nieuw voor 2013 over de kwaliteit motor modellen. Beide motoren zijn gemaakt veel zuinig met EPAS